La presión del aire a 18.000 pies es la mitad del valor que obtendría al nivel del mar. A medida que asciende en altitud, el aire se vuelve más delgado, hay menos presión y atmósfera, por lo que los aviones necesitan mantener la presión a nivel del suelo dentro de la aeronave.
ALTITUD
A nivel del mar o del suelo, el aire es bastante denso, pero a medida que avanza hacia niveles más altos, el aire se adelgaza, lo que significa que hay menos moléculas en el aire, lo que se aplica igualmente al oxígeno, al dióxido de carbono y al nitrógeno. La reducción de la presión del aire crea varios problemas para los seres humanos, más notablemente la falta de oxígeno que ingresa al torrente sanguíneo requiere atención, de lo contrario surgen problemas graves. La inhalación de oxígeno puro compensa directamente el déficit y permite que el cuerpo funcione con la mayor normalidad posible, aunque obviamente solo puede recibir una cierta cantidad de oxígeno puro.
La altitud tiene un efecto similar sobre el nitrógeno y el dióxido de carbono. Aunque permanecen en las mismas proporciones con el oxígeno. Cuanto mayor sea la altitud a la que llegue, más denso será el aire, lo que significa que es necesario encontrar sustitutos y reemplazos.
Independientemente del tipo de viaje que esté planeando, ya sea en avión, montañismo o incluso en globo aerostático, estos cambios deben estar preparados.
SUSTITUTOS
Hay muchas opciones disponibles para cubrir la reducción de la presión del aire en altitud con una planificación cuidadosa capaz de minimizar el efecto. Más allá de los 18,000 pies, la presión del aire continuará reduciéndose, no hay una altitud específica en la que esto se vuelva crítico, pero claramente, cuanto más alto llegue, menor será la presión, lo que requerirá mayores sustitutos. Independientemente del tipo de ascenso que esté planeando, es fundamental que se prepare para la reducción de la presión del aire.