Как и у любой другой системы общественного транспорта, у метро Мумбаи есть свои преимущества и недостатки.
· Снижение заторов
· Легкость транспортировки в отдаленные регионы и обратно
· Кондиционирование воздуха
· Безопасный транспорт
· Скорость
· Современность
· Доступность
· Стоимость
·
Сбои в работе · Потеря контроля
· Снижение заторов
Мумбаи - крупнейший город Индии, а дорога Андхери-Курла, например, одна из самых загруженных дорог в стране, особенно в сезон дождей, когда движение может быть более трудным. Метро сможет принять почти в три раза больше людей, чем сможет проехать в том же пространстве, а это значит, что будет намного меньше участников дорожного движения. Это, в свою очередь, позволит оставшимся участникам дорожного движения быстрее добраться до места назначения и позволит пользователям метро встретить их там.
· Отдаленные регионы
. Маршрут метро должен включать несколько отдаленных районов, и как таковой даст людям, живущим в этих районах, возможности в городе, которые в противном случае были бы им недоступны.
· Кондиционирование воздуха
Поезда будут оснащены кондиционерами, что сделает путешествие даже в жару Индии приятным занятием.
· Безопасный транспорт.
В поездах будет также установлено видеонаблюдение, чтобы предотвратить преступление в метро.
· Скорость.
Поезд будет ходить каждые 3,5 минуты (и каждые 3 минуты в часы пик), при этом самые популярные поездки занимают около 21 минуты.
· Современность.
Тот факт, что метро строится в 21 веке, делает его более плавным, безопасным, быстрым и чистым, чем практически любое другое метро на планете.
· Доступность
Метро будет доступно для инвалидов-колясочников, что (с учетом ограничений на парковку) вряд ли возможно при поездках на автомобиле.
· Стоимость
Стоимость строительства оплачивается GE и другими инвесторами, но горожане могут не иметь ресурсов или желания оплачивать проезд в метро.
· Сбои в работе.
Любой долгосрочный (15 лет) строительный проект, охватывающий 148 км, вызовет серьезные нарушения в жизни местных жителей в течение всего периода строительства.
· Потеря контроля.
Водители всегда могут контролировать свои поездки. Людям придется приспосабливаться к тому, чтобы позволить другим управлять своим путешествием.