Alec
Les vélos BMX sont sans engrenage et ont un cadre relativement petit (bas au sol) par rapport à la taille du cycliste. Les guidons sont généralement en forme de vous, s'élevant un peu au-dessus du cadre. Les vélos BMX sont robustes, ils doivent l'être. Le diamètre des roues est généralement de 20' (BMX pour enfants/adolescents), mais parfois de 24' (taille adulte). Des pédales SPD/clip in sont parfois utilisées, mais la plupart des cyclistes préfèrent les pédales simples à face ouverte.
Il existe trois types de base :
Course : Idéalement équipé de coussinets de cadre pour protéger le cycliste (mais je n'ai jamais vu cela moi-même lors d'événements ! Le cadre est très léger, généralement en alliage de chrome ou peut-être en aluminium, les roues sont relativement (pour un BMX) jante étroite et légère. Pneus bosselés, mais moins de bande de roulement que la saleté BMX. Habituellement, un seul frein arrière puissant.
Freestyle/stunt : ces vélos ont des cadres plus lourds et plus durables, avec une forte teneur en acier. Ils sont équipés de roues à jante plus larges (peut avoir des pneus à crampons, mais généralement la bande de roulement la moins large des types de BMX car ce sont principalement des vélos de rue urbains), et généralement au moins deux freins. Équipées de chevilles acrobatiques sur la roue arrière et conçues de manière à ce que les fourches puissent être tournées facilement, ces roues sont souvent le premier choix d'un adolescent.
Jump/Dirt : Ce sont en quelque sorte un mélange des 2 derniers, plus léger que le freestyle, mais plus dur qu'un vélo de course. Un frein, conçu pour s'amuser dans les bois boueux, pneus à bande de roulement profonde.
Les cadres de vélo BMX sont disponibles dans une gamme de tailles, principalement destinées aux enfants et aux adolescents, car il s'agit principalement d'un sport pour les jeunes.
Easton
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