Malgré les avantages des systèmes de transport rapide sur les environnements urbains, le métro devrait être planifié et tracé avec précision. Sans cette considération, il se produirait une perturbation considérable de la circulation locale et le déplacement des personnes rendues sans abri par la démolition ou les dommages causés à leurs maisons et lieux de travail.
Un itinéraire prudent et systématique et les exigences accessoires qu'il impose à la ville environnante devraient également être pris en compte, comme l'accès pour les véhicules de construction et les travailleurs, par exemple.
De plus, le métro doit être acheminé vers des zones qui nécessitent réellement le soulagement ou l'utilité du système en premier lieu. Le profit pour tout individu devrait être secondaire à l'utilisation sociale du système et à son utilité.
Les coûts peuvent dépasser les projets et cela peut entraîner un déficit important pour les finances d'une ville. De plus, là où il n'y a pas de population nombreuse et aisée capable de payer pour des trajets en métro, le gouvernement peut être amené à subventionner l'exploitation et les tarifs du métro.
Le coût réel du métro peut ne pas être récupéré de son exploitation pendant de nombreuses années, ce qui entraîne d'autres déficits causés par le fait d'avoir à payer pour l'ensemble du processus de construction en premier lieu.
Des tentatives de recouvrement des coûts ont déjà été faites par le gouvernement du Karnataka, qui depuis une dizaine d'années collecte des taxes sur le carburant spécifiquement pour financer la construction du métro de Bangalore.
- Préoccupations environnementales.
La construction d'un métro peut endommager l'environnement local car la terre est déplacée et le béton transporté, par exemple. Les déblais des excavations souterraines doivent également être pris en compte car ils doivent être éliminés. L'empreinte carbone des travaux est également importante et doit être prise en compte.
Inutile de dire que les politiciens utiliseront inévitablement l'ensemble du projet pour se remplir les poches ou pour augmenter leur popularité. En conséquence, l'ensemble du projet peut gravement souffrir des luttes internes et de la corruption.