Ma climatisation Mitsubishi Eclipse ne fonctionne pas. Le niveau de fréon est trop élevé. J'ai laissé la pression sortir du côté élevé, mais cela ne fonctionne toujours pas. Le voyant vert de la climatisation clignote. Quelqu'un sait quoi faire ?

Tout d'abord, faites faire un test d'étanchéité sur la voiture par un professionnel.

Il peut s'agir de remplacer une petite partie ou l'ensemble du système de climatisation. Même si vous voulez faire le travail par vous-même, ce service de recherche de fuites devrait être la seule chose que vous devriez demander aux professionnels de faire. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent et vous fera gagner beaucoup de temps pour peu de dépenses.

Le problème le plus courant est, après tout, un trou dans le condenseur. Si vous vivez dans une partie du pays où l'on sale régulièrement les routes pendant les mois d'hiver, il y a une chance qu'un gros morceau de gravier ait pu entrer dans le système et créer le trou. Le test d'étanchéité vous dira si c'est là que réside le problème et le garage vous recommandera également si vous devez le remplacer ou le recharger.

L'orifice côté bas du système de climatisation est situé sur le compresseur. Il est en dessous du collecteur d'admission sur le site du conducteur. Le port côté haut se trouve près de la pompe de direction au bord du compartiment moteur côté conducteur. Si vos soins remontent à avant 1994, vous aurez l'ancien système de réfrigérant R12 qui est maintenant interdit aux États-Unis, ce qui rend presque impossible de trouver un remplacement direct. Par conséquent, un simple remplacement de petite pièce est ce que vous devrez espérer avec ce travail.

Si vous devez remplacer le système, vous pouvez obtenir un kit de conversion pour permettre à votre ancien système d'utiliser les nouveaux raccords R-134a.

Mon climatiseur Mitsubishi Eclipse 2003 ne fonctionne pas correctement. Lorsque je démarre pour la première fois, la climatisation est verte et souffle de l'air froid ; mais après un court instant, le voyant de la climatisation commence à clignoter et il commence à souffler de l'air chaud. Si j'éteins et rallume le moteur, le processus recommence également. Alors quel est le problème?

Si votre voyant AC clignote, cela signifie que votre compresseur AC ne s'engage pas. Votre ceinture aurait pu se détacher, mais si vous avez toujours une direction assistée, ce n'est pas le cas. Si vous avez toujours le p/s, il y a un problème avec l'électro-aimant qui engage le compresseur ou un problème de câblage.

Si votre voyant AC clignote, cela signifie que votre compresseur AC ne s'engage pas. Il est possible que la courroie ait glissé, mais si vous avez toujours une direction assistée ce n'est pas le cas. Si vous avez toujours du p/s, il y a un problème avec l'embrayage électromagnétique qui engage votre compresseur ou il pourrait y avoir un problème avec le câblage de l'embrayage à courant alternatif.

Faites passer un fil volant de votre batterie à votre compresseur de climatisation, si le compresseur s'enclenche, votre compresseur de climatisation est bon, vérifiez le relais de climatisation et les fusibles, s'ils sont tous bons, vérifiez votre interrupteur. SI la lumière et le ventilateur s'allument mais toujours pas de compresseur, il s'agit bien d'un mauvais interrupteur ou d'un problème de câblage

Essayez votre pressostat haute pression en faisant un saut de fil des deux côtés de la prise. Si le compresseur et le ventilateur kick remplacent votre pressostat haute pression. Si vous prenez un fil de votre batterie à votre compresseur, il ne frappera que sur le compresseur et non sur le ventilateur et le compresseur. Ce qui entraînera une surchauffe de votre voiture, beaucoup de gens commettent cette erreur et finissent par y faire exploser les joints de culasse ou les têtes. Ma copine a l'éclipse de 2001 et a dû faire la même chose à la sienne.

Salut! Je voudrais vous recommander de jeter un œil au service de réparation AC au Nevada à partir de https://www.yelp.com/biz/nevada-residential-services-las-vegas-2 Je suis sûr qu'ils vous aideront avec votre problème, et vous aimerez comment ils fonctionnent. J'espère que ma réponse ici vous sera utile, bonne chance ;)

Il est possible que le ventilateur de la climatisation ne fonctionne pas correctement ou qu'un fil ait pris feu. Vous pouvez donc le montrer à un expert.

Ok pour commencer, ne vous vantez pas de laisser sortir du fréon dans l'air. C'est une infraction fédérale et vous pourriez payer une amende de la part d'un gars de l'EPA qui serre les arbres pour avoir essayé de refroidir vos affaires.