Comment déboucher le tuyau de vidange de l'évaporateur dans Mitsubishi Eclipse 2002?

Le drain fait partie de la boîte de l'évaporateur, dans le coin inférieur gauche, juste à droite de la pédale d'accélérateur. Le drain n'a pas de tuyau qui y est attaché. Au lieu de cela, il traverse le mur coupe-feu et se répand à l'extérieur entre les parties du corps. Vous ne pouvez pas trouver le trou de vidange sous la voiture à moins d'avoir des yeux aux rayons X. Le correctif d'usine consiste à retirer l'évap. Box, soit environ 6 heures de travail.
Que diriez-vous d'un raccourci pour réparer? Trouvez d'abord la zone à droite de la pédale d'accélérateur où le drain passe à travers le pare-feu. Encore une fois, c'est le coin inférieur gauche de l'évap. Boîte. Il y a une zone légèrement inclinée sur le côté de la boîte. C'est le meilleur endroit pour percer. Oui, il est temps de percer un trou dans votre voiture.
Je recommande d'utiliser une scie cloche car elle fait un trou plus propre qu'un foret ordinaire, j'ai utilisé une scie cloche de 1 pouce, mais une plus petite fonctionnera. Je n'utiliserais pas plus de pression que nécessaire pour percer car il y a des parties derrière le plastique que vous ne voulez pas percer. Préparez une serviette pour récupérer l'eau encore dans la boîte. La raison d'utiliser la section inclinée est que maintenant il s'agit plus d'un coup droit vers le trou de drainage. Vous devriez pouvoir trouver le trou de vidange avec votre doigt. Utilisez un accessoire de souffleur à long nez et soufflez.
La dernière étape serait de couvrir le trou. Le ruban adhésif noir fonctionnera, mais j'ai acheté un bouchon en vinyle chez Ace Hardware pour 0,65 $ et j'ai utilisé un peu de mastic dessus. TERMINÉ!
Pendant que vous avez sorti le ventilateur, vous devriez vérifier les trous de drainage arrière. Ouvrez la trappe et vous trouverez un trou de chaque côté dans le canal. Si ces trous se bouchent, l'eau de pluie s'infiltrera dans la voiture si elle est garée sur une colline le nez vers le bas. L'eau s'écoulera sous la banquette arrière et s'accumulera dans les puits de pieds à l'avant.

En plus de la dernière réponse, il y avait encore de l'eau qui coulait sur le plancher côté conducteur.
Il semble que le drain vers l'extérieur, près de la pédale d'accélérateur, ait un joint en mousse entre l'évap. Box et le pare-feu. J'ai utilisé un pic tordu et j'ai réussi à briser le vieux sceau et à retirer les morceaux. J'ai ensuite utilisé une boîte d'isolant en mousse expansive pour créer un nouveau joint. Ce n'est peut-être pas la réparation la plus durable, mais c'est beaucoup plus rapide que les 5 heures qu'il faut pour retirer et installer le tableau de bord pour accéder à l'évap. Boîte.

L'emplacement du drain du boîtier de l'évaporateur dans une Mits, Eclipse, Spyder GT 2001, est exactement comme décrit dans la réponse à cette question pour les Mits 2002... enfin quelqu'un sait de quoi il parle.....