Louisa
L'expression « joint de culasse » est trompeuse. Je veux dire, bien sûr, c'est un joint. À quel point peut-il être difficile de remplacer? Eh bien, le problème est que ce joint est essentiellement juste entre les principales parties de votre moteur et une grande partie du moteur doit être démontée pour accéder à ce joint !
En ce qui concerne les joints de culasse, celui-ci n'est pas trop difficile à faire. Mais un travail de joint de culasse est un travail majeur. Beaucoup de tuyaux et de fils doivent être déconnectés. Le collecteur d'échappement doit être retiré (méchant travail, les écrous et boulons sont souvent coincés), le système de refroidissement vidangé et la courroie de came retirée.
Une fois la tête retirée, elle doit être vérifiée pour s'assurer qu'elle n'est pas fissurée ou déformée. Après tout, pourquoi faire tout ce travail pour remettre en place une pièce cassée ! De nombreux mécaniciens ne remettront pas une culasse à moins qu'elle ne soit totalement parfaite, souvent la surface d'étanchéité de la culasse doit être usinée à plat pour être sûr qu'elle scelle contre le joint de culasse.
En fonction de ce qui doit être fait exactement, le coût du travail sera déterminé. Le kit de joint de culasse coûte à lui seul environ 100 $, alors prévoyez un minimum de 500 $ si rien de moins ne doit être fait et plus de 1 000 $ si plus de travail (comme la reconstruction de la tête) est nécessaire.