Tressie
Un avion conventionnel est une machine plus lourde que l'air, ce qui signifie que pour voler, les ailes doivent avoir un flux d'air constant au-dessus d'elles.
Emie
Aéronefs dans le mouvement vers l'avant, le flux d'air vers le bord d'attaque de l'aile, divisé en stocks supérieur et inférieur, s'écoule à travers les performances des lignes d'écoulement de l'aile, sont convexes, faisant la convergence des lignes d'écoulement à densité variable, des tubes d'écoulement (les deux écoulement près de la paroi de la canalisation comme) amincissement ; tout en s'écoulant à travers la surface inférieure de la ligne d'écoulement également affectée par l'impact de soulevé, mais la surface inférieure du renflement est nettement plus petite que la surface supérieure, donc par rapport à la surface supérieure est rationalisée que le contrôle de flux lâche et grossier. Comme la surface supérieure de l'aile de l'amincissement du tube d'écoulement, la vitesse d'écoulement, la pression est plus petite que la surface inférieure du tube d'écoulement épais, le débit lent, la pression supérieure. Alors que la surface supérieure et inférieure de l'aile de la différence de pression.Le rôle de la pression sur les ailes de divers aspects est la différence entre la somme de la portance des ailes.