Comment décolle un avion ?

Pour comprendre le fonctionnement d'un avion, il est important de considérer les forces qu'il rencontre.

1. Poussée - est la force qui fait avancer l'avion.
2. Poids - est la force qui tire l'avion vers le bas.
3. La traînée - est la force qui tend à empêcher l'avion d'avancer.
4. Ascenseur - est la force qui maintient l'avion en l'air.

Parmi les forces susmentionnées, il est clair que la portance a joué un rôle majeur dans le vol de l'avion. Les ailes de l'avion sont responsables de la production de cette portance et la façon dont elle est devenue ainsi peut être déduite de sa forme appelée voilure.

Lorsque l'air se déplace à travers la voilure, l'air passant au sommet se déplace plus rapidement que l'air traversant en dessous. Au fur et à mesure que l'air passe devant l'aile et en raison de sa forme, l'air se déplace vers le bas. La différence de vitesse de l'air et le mouvement vers le bas de l'air provoque une différence de pression d'air entre la surface supérieure et inférieure de l'aile. Il y a une faible pression d'air en haut et une pression d'air élevée en dessous qui provoque l'aspiration de l'aile, provoquant la portance.

L'air/le vent a beaucoup à voir avec le décollage de l'avion. Lorsque l'avion commence à prendre de la vitesse, il a plusieurs caractéristiques pour le faire voler. L'un est l'appui, l'appui est l'air qui traverse le haut de l'avion. Maintenant, lorsque les ailes de l'avion descendent, l'air du fond pousse contre l'avion, provoquant le soulèvement de l'avion. L'air du haut descend de ce vent sur le côté de l'avion, ce qui en fait comme une balle traversant l'eau très doucement.

Un avion vole lorsque ses ailes produisent une force de levage suffisante pour supporter le poids de l'avion. La portance produite par une aile est le résultat de la vitesse à laquelle le vent passe sur ses ailes et de l'angle d'attaque de l'aile. Au fur et à mesure que l'avion descend la piste, sa vitesse augmente et la vitesse du vent passant au-dessus et sous ses ailes augmente également, produisant de plus en plus de portance. Lorsque l'avion se déplace suffisamment vite, le pilote tire sur le volant de commande, ce qui fait que l'aile de l'avion augmente son angle d'attaque. L'avion a maintenant une portance suffisante pour contrer la force de gravité et l'avion s'élève dans les airs.

Lorsque l'avion accélère sur la piste, l'aile de l'avion perturbe le flux d'air. Cette perturbation fait que l'air au-dessus des ailes se déplace plus rapidement qu'en dessous des ailes. Au fur et à mesure que l'avion accélère, cette différence de pression augmente jusqu'à ce que la portance soit supérieure à l'attraction gravitationnelle, puis l'avion décolle. Pour rester en l'air, la poussée doit être supérieure à la force de traînée et la portance doit être supérieure à la force de gravité.
Lorsqu'un avion avance, la forme que son aile crée un presseur plus bas au-dessus de l'aile qu'en dessous, produisant une force nette vers le haut connue sous le nom de portance

En conduisant rapidement, puis en sautant d'une falaise et en survivant en se mettant en dernière position, puis il est réanimé et le brise en faisant un ascenseur pour qu'il vole.

Vous mangez de la tarte dans l'avion et jetez l'assiette dans l'avion, puis elle décollera comme un papillon dans les airs, ok, punk !!!