Bien qu'il soit techniquement possible de transformer le diesel rouge en diesel blanc, principalement par divers procédés de blanchiment, il est presque impossible d'éliminer totalement la signature chimique du colorant rouge du diesel, et même des traces peuvent être détectées.
- Différences entre le diesel rouge et blanc
La principale différence entre les deux types de diesel réside dans le colorant. Le diesel rouge n'est pas assujetti à la taxe sur le carburant, ce qui explique les
règles très strictes
dans lesquelles il peut être utilisé.
Il semble également être de qualité inférieure, car beaucoup de ceux qui l'ont utilisé dans des voitures ou des camions admettent que les véhicules en question ne semblent pas fonctionner aussi bien, et le diesel rouge semble également impliquer une plus grande production de suie et de fumée.
- Coût impliqué dans le blanchiment
Transformer le rouge en diesel blanc implique généralement d'investir dans une variété de produits chimiques et d'équipements. Au moment où tout cela a été payé, il est plus rentable d'acheter du diesel blanc en premier lieu.
Transformer le diesel rouge en blanc est illégal et, si vous êtes pris, vous encourez de lourdes amendes. De plus, la voiture dans laquelle il a été utilisé est souvent mise en fourrière pendant au moins 12 jours. Il en coûtera alors également pour le faire sortir à nouveau.
- Est-ce que ça vaut le coup?
Dans l'ensemble, tout le monde à travers toute une gamme de sources semble convenir que transformer le diesel rouge en diesel blanc n'en vaut tout simplement pas la peine. Il n'y a que très peu de gens qui sont prêts à prendre le risque juridique que cela implique.
Compte tenu des dépenses, du temps et des efforts également, d'autant plus que les traces de la signature du colorant resteront et seront de toute façon détectables, l'idée d'essayer d'économiser de l'argent en faisant étalage de la loi et en altérant le carburant semble être un exercice assez inutile.