Comment fonctionnent les systèmes de dégivrage des avions ?

En fait, de nombreuses formes de systèmes de dégivrage utilisés sur les avions. Certains utilisent des éléments résistifs chauffés électriquement intégrés dans une feuille de caoutchouc collée sur les bords d'attaque des ailes et des surfaces de queue, les bords d'attaque des hélices. De cette façon, lorsqu'un courant passe à travers les éléments résistifs, ils chauffent en faisant fondre la glace. Les aéronefs à basse vitesse utilisent fréquemment des systèmes de soufflets de dégivrage pneumatiques sur les bords d'attaque de leurs ailes et de leur queue pour le dégivrage en vol. Ces revêtements en caoutchouc fonctionnent en étant périodiquement gonflés, ce qui provoque la fissuration et l'écaillage de la glace. Certains aéronefs utilisent des systèmes de dégivrage chimique qui pompent des agents antigel tels que l'alcool ou le propylène glycol à travers de petits trous dans les surfaces des ailes, provoquant la fonte de la glace et l'empêchant de se reformer. Un nouveau système de dégivrage développé fonctionne en envoyant un choc mécanique brutal,fissurer la couche de glace et la faire décoller par le sillage.

Parfois, le bord d'attaque des ailes est fait de telle manière qu'il y a peu de bandes sur le bord d'attaque de l'aile qui peuvent monter et descendre, brisant ainsi cette couche dure de glace de l'aile. Ce sont des moyens peu nombreux et efficaces qui sont utilisés, en plus il existe de nombreuses autres façons de faire de même.