Elisa
En realidad, estar presurizado es lo que evita que el agua hierva.
De cualquier manera, probablemente haya una fuga o un problema con la junta de la culata si ni siquiera puede ver nada en el radiador. Llénelo con agua, encienda el vehículo y déjelo funcionar mientras agrega lentamente más para llenar mientras succiona el agua a través del sistema. Asegúrese de agregarlo LENTAMENTE para no introducir burbujas de aire en el sistema que puedan causar un bloqueo de vapor. También apriete la manguera superior del radiador para sacar las burbujas de aire mientras se llena y
luego observe por dónde comienza a salir el agua. Si no puede ver agua en el suelo pero sigue desapareciendo, tiene una junta de culata rota.
Bret
Es posible que desee usar solo agua en este punto. Si está bajo en el radiador y ya se ha vaciado el depósito, es muy probable que tenga una fuga y no querrá perder anticongelante si tiene una fuga.
Llenaría el radiador, luego llevaría el depósito hasta la marca fría.
Si aguanta bien, lávelo y coloque la mezcla correcta de anticongelante / agua antes del clima frío.
Narciso
Mientras el clima sea cálido, no debería tener ningún problema. Es posible que tenga un agujero en una de sus mangueras, así que no desperdicie anticongelante en este momento. Si su automóvil continúa goteando, trate de llevarlo a una de las muchas franquicias automotrices para que lo revisen.
Dakota
Ponga una mezcla de 50% de agua y 50% de anticongelante tanto en el radiador como en el depósito. Haga esto una vez que el automóvil se haya enfriado y luego enciéndalo para que circule la mezcla a través del motor. ¿Mezclado accidentalmente? Lo que sea que ponga en el radiador se mezclará casi de inmediato y lo que esté en el depósito eventualmente se introducirá en el sistema de enfriamiento del motor.
Justyn
Consulte su libro para conocer el tipo correcto de anticongelante. En Estados Unidos usamos el color verde o naranja. Depende de tu coche. Ponga un poco en el recipiente de rebose seguro.