Bretaña
Si no puede poner su camión en otra marcha que no sea marcha atrás, lo más probable es que tenga un problema de transmisión; más específicamente, un bloqueo en su sistema de enlace que podría ser una solución fácil o algo mucho más difícil.
Lo primero que debe hacer es revisar el líquido de su transmisión. Si se está agotando, puede hacer que los automóviles y camiones solo sean capaces de conducir en reversa, debido a que la marcha atrás tiene menos potencia que las marchas de avance. Abra el capó y verifique los niveles de líquido de la transmisión que pueden o no estar combinados con el líquido de frenos. Si es bajo, entonces ha encontrado su problema potencial, así que compre un poco de líquido de transmisión y vuelva a llenar su nivel.
Es posible que no se deba a niveles bajos de líquido, en cuyo caso será una falla mecánica potencialmente grave que requerirá la atención de un mecánico completamente capacitado y una grúa para transportar su vehículo al garaje. En este caso, valdría la pena llamar a los talleres locales que puedan haber hecho reparaciones en su camión antes y pedirles consejo al respecto y obtener una cotización para el trabajo.
Alternativamente, si tiene un nivel de capacitación, puede intentar repararlo usted mismo. Sin embargo, puede ser un trabajo muy técnico que es mejor dejar a los profesionales. Si está seguro de que desea realizar el trabajo usted mismo, deberá comprar el manual de reparación de su camión e investigar a fondo lo que implica el trabajo. Si en algún momento siente que no puede reparar su camión, es mejor dejarlo en manos de un mecánico capacitado.
Saul
Bueno, si te subes al auto y lo enciendes, cuando está en revoluciones neutrales, el motor, así como en el parque, deberían hacer lo mismo, básicamente, se sentirá como si el motor estuviera bajo una carga, el motor no acelerará hasta el final. la línea roja o incluso cerca para el caso lo que esto significa si eso sucede es que los embragues dentro de su transmisión automática están quemados básicamente su trans está frito. Hay pequeños rodamientos de bolas en la transmisión que recorren un laberinto dentro de su transexual, es lo que hace que el transexual cambie a lo largo de los engranajes entre eso y la alta presión. Bueno, cuando las partes se queman, dejan virutas de metal en todo el transexual que a su vez obstruyen los rodamientos de bolas para que no hagan lo que tienen que hacer.