Al igual que con cualquier sistema de transporte público, el metro de Mumbai tiene ventajas y desventajas.
· Disminución de la congestión
· Facilidad de transporte desde y hacia las regiones periféricas
· Aire acondicionado
· Transporte seguro
· Rapidez
· Modernidad
· Accesibilidad
· Costo
· Interrupción
· Pérdida de control
· Alivio de la congestión
Mumbai es la ciudad más grande de la India, y la carretera Andheri-Kurla, por ejemplo, es una de las carreteras más transitadas del país, especialmente durante la temporada de monzones, cuando conducir puede ser más difícil. El metro podría llevar casi tres veces más personas de las que podrían conducir en el mismo espacio, lo que significaría muchos menos usuarios de la vía. Esto, a su vez, permitiría a los demás usuarios de la carretera llegar más rápido a sus destinos y permitiría que los usuarios de Metro los encontraran allí.
· Regiones periféricas
La ruta del Metro incluirá varias áreas periféricas y, como tal, brindará a las personas que viven en esas áreas oportunidades en la ciudad que de otro modo se les negarían.
· Aire acondicionado
Los trenes tendrán aire acondicionado para que viajar, incluso con el calor de la India, sea una experiencia agradable.
· Transporte seguro
Los trenes también contarán con CCTV, para desalentar la delincuencia en el Metro.
· Velocidad
Habrá un tren cada 3,5 minutos (y cada 3 minutos en la hora punta), y los viajes más populares durarán alrededor de 21 minutos.
· Modernidad
El hecho de que el Metro se construya en el siglo XXI lo hace más suave, seguro, rápido y limpio que prácticamente cualquier otro Metro del planeta.
· Accesibilidad
El Metro será accesible para usuarios de sillas de ruedas, lo que (dadas las restricciones de estacionamiento) difícilmente es el caso de los viajes en automóvil.
· Costo
El costo de la construcción corre a cargo de GE y otros inversionistas, pero los habitantes de las ciudades pueden no tener los recursos o la inclinación para pagar los viajes en Metro.
· Interrupción
Cualquier proyecto de construcción a largo plazo (15 años) que cubra 148 Km causará una interrupción significativa en la vida de los lugareños durante todo el curso de la construcción.
· Pérdida de control Los
conductores siempre tienen el control de sus viajes. La gente tendrá que adaptarse para permitir que otros controlen su viaje.