A pesar de los beneficios de los sistemas de tránsito rápido en entornos urbanos, el metro tendría que planificarse y enrutarse con precisión. Sin esta consideración, se produciría una dislocación considerable del tráfico local y el desplazamiento de personas que quedaron sin hogar por la demolición o los daños causados a sus hogares y lugares de trabajo.
También se debe considerar una ruta cuidadosa y sistemática y las demandas complementarias que impone a la ciudad circundante, como el acceso para vehículos de construcción y trabajadores, por ejemplo.
Además, el metro debe encaminarse a áreas que realmente requieren el alivio o la utilidad del sistema en primer lugar. Las ganancias para cualquier individuo deben ser secundarias al uso social del sistema y su utilidad.
Los costos pueden sobrepasar los proyectos y esto puede causar un gran déficit en las finanzas de una ciudad. Además, donde no hay poblaciones grandes y adineradas que puedan pagar los viajes en metro, el gobierno puede tener que subsidiar la operación y las tarifas del metro.
Es posible que el costo real del metro no se recupere de su funcionamiento durante muchos años, lo que provocará más déficits causados por tener que pagar por todo el proceso de construcción en primer lugar.
El gobierno de Karnataka ya ha intentado recuperar los costos, y durante la última década ha estado recaudando impuestos sobre el combustible específicamente para financiar la construcción del metro de Bangalore.
- Preocupaciones ambientales.
La construcción de un metro puede dañar el medio ambiente local a medida que se mueve la tierra y se transporta el hormigón, por ejemplo. Los escombros de las excavaciones subterráneas también deben tenerse en cuenta porque es necesario eliminarlos. La huella de carbono de la obra también es importante y debe tenerse en cuenta.
No hace falta decir que los políticos inevitablemente utilizarán todo el proyecto para llenarse los bolsillos o para aumentar su popularidad. Como resultado, todo el proyecto puede sufrir mucho debido a las luchas internas y la corrupción.