Colby
Tengo un 3.9L 2001. Acabo de hacer esto hace un mes. Desconecte las mangueras, todavía hay mucho líquido allí, incluso si ha tenido una fuga grave. Quitar el ventilador de la polea requiere una herramienta especial, pero hay formas de evitarlo. Saqué la bomba con el ventilador conectado. (El eje de mi bomba se dobló de modo que la correa ya estaba apagada). Creo que había 8 pernos alrededor de la cara frontal de la bomba (los motores más grandes tienen 2 más que eso) Quitar la cubierta del ventilador (protector de plástico) fue un poco De un dolor, en un lugar que es difícil de alcanzar, la manufactura cambió a rivits pop (no lo volví a colocar) Con las mangueras desconectadas, los pernos fuera y la cubierta, debería poder maniobrar la bomba y el abanico. Para quitar el ventilador, los distribuidores tienen un tenedor delgado con 2 puntas que encajan en los orificios de la polea para evitar que gire mientras desata la tuerca del ventilador.Tomé un trozo de cinta de metal, medí la distancia entre los orificios y coloqué pernos en el fleje a esa distancia. Es posible que tenga otras opciones desde que intenté quitar el ventilador por primera vez mientras la bomba estaba instalada e hice mi herramienta en ese momento. Con la horquilla en su lugar, puede aflojar la tuerca que sujeta el ventilador. Instale una bomba nueva sin ventilador instalado. Reemplace la correa. No estoy seguro si conoces la polea más ajustada, así que aquí tienes la información de todos modos. Coloque una llave en la tuerca de la polea tensora y tire hacia la bomba, su resorte está cargado y se mueve (la tuerca no gira) Coloque el ventilador en su lugar y apriete la tuerca. La nueva bomba de agua que obtuve no tenía los mismos orificios para esa herramienta de horquilla. Como ya tenía el cinturón puesto, apreté el perno hasta que comencé a girar el cinturón.La forma en que está enhebrado y la dirección en que gira el cinturón hace que no se desenrosque. Reemplazo de fluido en rad y depósito