¿Cómo funciona un diferencial de deslizamiento limitado?

3 Respuestas


  • El deslizamiento limitado es cuando la rueda motriz principal pierde tracción, la otra rueda se activará para ayudarlo a moverse.
  • El deslizamiento limitado en realidad le dará potencia a la rueda que tiene más tracción. Un diferencial abierto regular le da potencia a la rueda con menos tracción
  • Hola. Funciona al dejar que una rueda gire más rápido que la otra al tomar curvas o dar vueltas. La mayoría de los autos que afirman tener positracción realmente tienen diferenciales de deslizamiento limitado. Lo que realmente los hace funcionar es que hay algo así como un embrague que siente la fuerza adicional en la rueda interior y le permite girar más que la otra rueda. La posición del tronco se usa en dragsters y autos divertidos, así como en acciones profesionales. Su verdadero nombre en los autos de carrera es un extremo trasero de carrete bloqueado. Mire las carreras de arrastre en la televisión, cuando remolcan los autos hasta la línea de salida, preste mucha atención al ancho de giro que tienen que hacer para llevar el auto a la línea de salida. La posición del tronco / carrete bloqueado permite que ambas ruedas giren a la misma velocidad bajando por la franja o girando hacia la zona de salida. Es más técnico que mi respuesta, pero esta es la forma general en que funcionan.Espero que esto ayude.

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