¿Cómo desatascar la manguera de drenaje del evaporador en 2002 Mitsubishi Eclipse?

El drenaje es parte de la caja del evaporador, en la esquina inferior izquierda, justo a la derecha del pedal del acelerador. El desagüe no tiene una manguera conectada. En cambio, atraviesa la pared de fuego y se derrama hacia afuera entre las partes del cuerpo. No puede encontrar el orificio de drenaje real debajo del automóvil a menos que tenga ojos de rayos X. La solución de fábrica es tirar del evaporador. Box, o unas 6 horas de trabajo.
¿Qué tal un atajo para solucionarlo? Primero busque el área a la derecha del pedal del acelerador donde el drenaje atraviesa el cortafuegos. Nuevamente es la esquina inferior izquierda del evaporador. Caja. Hay un área ligeramente inclinada en el costado de la caja. Este es el mejor lugar para perforar. Sí, es hora de hacer un agujero en su automóvil.
Recomiendo usar una sierra de perforación ya que hace un agujero más limpio que una broca normal, usé una sierra de perforación de 1 pulgada, pero una más pequeña funcionará. No usaría más presión de la necesaria para perforar porque hay partes detrás del plástico que no quieres perforar. Tenga una toalla lista para recoger el agua que aún esté en la caja. La razón para usar la sección inclinada es que ahora es más un tiro directo al orificio de drenaje. Debería poder encontrar el orificio de drenaje con el dedo. Use un accesorio de soplador de nariz largo y sople.
El último paso sería tapar el agujero. La cinta adhesiva negra funcionará, pero compré un tapón de vinilo de Ace Hardware por $ .65 y usé un poco de sellador. ¡HECHO!
Mientras tiene el soplador fuera, debe revisar los orificios de drenaje traseros. Abra la escotilla y encontrará un agujero a cada lado del canal. Si estos orificios se obstruyen, el agua de lluvia entrará en el automóvil si está estacionado en una colina con el morro hacia abajo. El agua fluirá debajo del asiento trasero y se acumulará en los huecos para los pies en la parte delantera.

Además de la última respuesta, todavía había agua goteando en el piso del lado del conductor.
Parece que el desagüe hacia el exterior, cerca del pedal del acelerador, tiene un sello de espuma entre el evaporador. Box y el cortafuegos. Usé una púa doblada y logré romper el sello viejo y sacar las piezas. Luego utilicé una lata de aislamiento de espuma expansiva para crear un nuevo sello. Esta puede no ser la reparación más duradera, pero es mucho más rápida que las 5 horas que se necesitan para quitar e instalar el tablero para llegar a la evacuación. Caja.

La ubicación del drenaje de la carcasa del evaporador en un Mits, Eclipse, Spyder GT de 2001 es tal como se describe en la respuesta a esta pregunta para los Mits de 2002 ... finalmente alguien sabe de qué está hablando ...