Mi Mitsubishi Eclipse A / c no funciona. El nivel de freón es demasiado alto. Dejo salir la presión del lado alto, pero aún así no funciona. La luz verde del aire acondicionado parpadea. ¿Alguien sabe qué hacer?

Primero, haga que un profesional realice una prueba de fugas en el automóvil.

Podría tratarse de sustituir una pequeña parte o todo el sistema de aire acondicionado. Incluso si desea hacer el trabajo usted mismo, este servicio de detección de fugas debe ser lo único que debe hacer que los profesionales hagan. Podría ahorrarle mucho dinero y le ahorrará mucho tiempo por poco dinero.

El problema más común es, después de todo, un agujero en el condsener. Si vive en una parte del país donde regularmente salan las carreteras durante los meses de invierno, existe la posibilidad de que una gran cantidad de arena se haya arrojado al sistema y haya creado el agujero. La prueba de fugas le dirá si ahí es donde radica el problema y el taller también recomendará si necesita reemplazarlo o recargarlo.

El puerto del lado bajo para el sistema de acondicionamiento de aire está ubicado en el compresor. Está debajo del colector de admisión en el sitio del conductor. El puerto del lado alto se puede encontrar cerca de la bomba de dirección en el borde del compartimiento del motor del lado del conductor. Si su atención se remonta a antes de 1994, tendrá el antiguo sistema de refrigerante R12 que ahora ha sido ilegalizado en los EE. UU., Lo que hace que sea casi imposible encontrar un reemplazo directo. Por lo tanto, un simple reemplazo de piezas pequeñas es lo que tendrá que esperar con este trabajo.

Sin embargo, si necesita reemplazar el sistema, puede obtener un kit de conversión para permitir que su antiguo sistema use los nuevos accesorios R-134a.

Mi 2003 Mitsubishi Eclipse a / c no funciona correctamente. Cuando empiezo por primera vez, el aire acondicionado es verde y sopla aire frío; pero luego, después de un corto tiempo, la luz del aire acondicionado comienza a parpadear y comienza a soplar aire caliente. Si apago el motor y lo vuelvo a encender, el proceso también comienza de nuevo. Entonces, ¿cuál es el problema?

Si su luz de CA está parpadeando, significa que su compresor de CA no está funcionando. Su cinturón podría haberse salido, pero si todavía tiene dirección asistida, ese no es el caso. Si todavía tiene p / s, entonces hay un problema con el electroimán que conecta el compresor o un problema de cableado.

Si su luz de CA está parpadeando, significa que su compresor de CA no está funcionando. Es posible que el cinturón se salga, pero si aún tiene dirección asistida, este no es el caso. Si todavía tiene p / s, entonces hay un problema con el embrague electromagnético que activa su compresor o podría haber un problema con el cableado del embrague de CA.

Ejecute un cable de puente desde su batería hasta su compresor de aire acondicionado, si el compresor se activa, su aire acondicionado / compresor está bien, verifique el relé y los fusibles del aire acondicionado, si están todos bien, verifique su interruptor. SI la luz y el ventilador se encienden pero aún no el compresor, es bueno que sea un mal interruptor o un problema de cableado

Pruebe su interruptor de alta presión, salte un cable a ambos lados del enchufe. Si el compresor y el ventilador funcionan, reemplace el interruptor de alta presión. Si toma un cable de su batería a su compresor, solo activará el compresor, no el ventilador y el compresor. Lo que hará que su automóvil se sobrecaliente, muchas personas cometen ese error y terminan soplando juntas o cabezas. Mi novia tuvo el eclipse de 2001 y tuvo que hacer lo mismo con la suya.

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Existe la posibilidad de que el ventilador del aire acondicionado no esté funcionando correctamente o que algún cable se haya incendiado. Entonces puedes mostrárselo a algún experto.

Está bien, para empezar, no te jactes de dejar escapar el freón en el aire. Esa es una ofensa federal y es posible que esté pagando una multa de algún tipo de la EPA que abraza a los árboles por tratar de enfriar sus cosas.