Aunque técnicamente es posible convertir el diesel rojo en diesel blanco, principalmente a través de varios procesos de blanqueo, es casi imposible eliminar por completo la firma química del tinte rojo del diesel, e incluso se pueden detectar trazas.
- Diferencias entre diesel rojo y blanco
La principal diferencia entre los dos tipos de diésel radica en el tinte. El diésel rojo no tiene impuestos sobre el combustible, razón por la cual existen
reglas muy estrictas
en las que se puede utilizar.
También parece ser de un grado inferior, ya que muchos de los que lo han utilizado en automóviles o camiones admiten que los vehículos en cuestión no parecen funcionar tan bien, y el diésel rojo también parece implicar una mayor salida de hollín y humo.
- Costo involucrado en el blanqueamiento
Convertir el diésel rojo en blanco generalmente implica invertir en una variedad de productos químicos y equipos. Para cuando se haya pagado todo esto, es más rentable comprar diésel blanco en primer lugar.
Convertir el diésel rojo en blanco es ilegal y, si te atrapan, conlleva grandes multas. Además, el automóvil en el que se utilizó a menudo es incautado durante al menos 12 días. Entonces también costará volver a publicarlo.
En general, todo el mundo en una amplia gama de fuentes parece estar de acuerdo en que convertir el diésel rojo en diésel blanco simplemente no vale la pena el esfuerzo. Hay muy pocas personas que estén dispuestas a asumir el riesgo legal que ello implica.
Teniendo en cuenta los gastos, el tiempo y el esfuerzo también, especialmente porque los rastros de la firma del tinte permanecerán y serán detectables de todos modos, la idea de tratar de ahorrar dinero haciendo alarde de la ley y manipulando el combustible parece ser un ejercicio bastante inútil.