¿Cómo arreglo una correa de ventilador chirriante?

Tú, no escuches a Elsa, eso es lo más retrasado que he escuchado por una razón aceptable que cualquier Joe promedio puede entender: eso no soluciona el problema, solo cubre el ruido. ¿Jabón, en serio? ¿Crees que eso es lo que hacen en una tienda? El cinturón está suelto. Apriete los tensores (los sistemas de poleas que están en su lugar pero que no hacen funcionar nada, su propósito es cambiar la tensión de la correa), o reemplace la correa. El sonido chirriante es que las poleas giran demasiado rápido para que la correa se agarre y, por lo tanto, chirría cuando el metal gira contra la correa de goma.

El jabón funcionó bien para mí. Siempre pincha los probs con los cinturones ensangrentados chirriando. El auto es un modelo 2005 y cada vez que lo reviso le pido al mecánico que lo revise y siempre regresa, así que fui a un mecánico nuevo y el capullo lo engrasó con algo y empeoró más que nunca, la cosa. wos gritando así que le puse un poco de jabón y dulce sin ruido. Después de mucha lluvia, ponte un poco más. Intenté reemplazar el cinturón y solo duró un par de meses antes si comencé a chillar.

Reemplazo las correas de distribución de mi automóvil, que es un Honda CRV Bulit del 2000, hace unos 4 meses y cuando hago un arranque en frío recibo un chirrido realmente rápido.

Si tiene una correa de ventilador chirriante, su primer paso siempre debe ser identificar primero qué correa en particular está haciendo todo el ruido. Si su automóvil chirría justo después de encenderlo, pero justo antes de tocar el volante, es probable que sea la correa del alternador la que le esté causando problemas. Sin embargo, si el ruido ocurre después de haber girado el volante, probablemente sea su correa de dirección asistida la que tenga la culpa del ruido. Sin embargo, algunos autos solo tienen un cinturón ancho o el cinturón serpentino, por lo que este sería el que se debe abordar.

Cuando el motor esté apagado, presione con fuerza sobre la correa, debe haber suficiente presión para presionar la correa una pulgada. Si esto no funciona y su cinturón necesita ajustarse más, lo mejor es que se cambie.

Intente frotar un poco de jabón en barra en la superficie interior y los lados en toda la longitud de la correa del ventilador. Si se trata de un cinturón serpenteante, solo necesita frotar la superficie interior.

Por último, enciende tu motor. Si el ruido se ha detenido, entonces ha resuelto con éxito el problema. Sin embargo, si los chirridos persisten, intente frotar un poco más de jabón en el cinturón.

Estoy de acuerdo con la información con autos más antiguos. Sin embargo, los autos más nuevos pueden tener solo una correa serpentina y de CA ... sin correa de dirección asistida ... incorporada con la serpentina en los autos más nuevos. Lo más probable es que sea el cinturón de CA. Dependiendo de la antigüedad de la correa y de su capacidad mecánica, identifique la tuerca o el perno que bloquea el ajuste y aflójelo. Apriete el cinturón hasta que no se produzca ningún movimiento al empujar el cinturón. Vuelva a apretar la contratuerca o el perno. Además, antes de intentarlo, también puede tomar su dedo y levantarlo entre poleas. Si el cinturón se mueve más de 1/4 de pulgada, es necesario apretarlo. Si está gastado, siga el procedimiento indicado, pero reemplace la correa.

A veces, el cojinete de la polea tensora es débil o el resorte. Es posible que deba identificarlo y reemplazarlo en lugar de un cinturón. La prueba de la banda se puede hacer rociando una pequeña ráfaga en una banda para ver si el ruido se detiene, si no en la otra. Tenga cuidado de no utilizar demasiado lubricante en las correas ... puede acortar la vida útil.

Puede comprar un vendaje para el cinturón que ayudará con el ruido o reemplazar el cinturón o asegurarse de que esté bien apretado para que no se pierda ni se apriete.