Charlene
Este no es un problema sencillo de resolver.
En algún lugar del sistema de admisión hay una fuga de aire que pasa por alto el sensor de flujo de aire masivo.
Un buen lugar para comenzar es mirar detenidamente cada sección de la entrada de ese lado en busca de un problema obvio, como una manguera suelta.
Si no encuentra ninguno, tome una longitud adecuada de tubo flexible. Métete un extremo en la oreja y usa el otro extremo como estetoscopio para escuchar el silbido delator del aire que se cuela en el motor.
Otro truco es conseguir una lata de algo como wd-40 (con la pajita de plástico) y rociarla con cuidado en cada articulación del sistema de admisión con el motor en marcha. Espere a ver si las rpm del motor cambian a medida que lo aplica a cada junta.
¡Su último recurso sería desmontar toda la entrada y volver a montarla!