Was ist der Unterschied zwischen einem Salzwasser-Außenbordmotor und einem Süßwassermotor?

Aufgewachsen am Meer, habe ich mein Boot sowohl im Süß- als auch im Salzwasser betrieben. Tatsächlich gab es bis vor einigen Jahren keine Unterscheidung zwischen frischen oder salzigen Modellen, die von den großen Herstellern angeboten wurden. Wenn Sie sich genau ansehen, was ein "Salzwasser"-Modell von einem "Süßwasser"-Modell unterscheidet, werden Sie feststellen, dass es sich um einige Außenteile handelt, die korrosionsbeständiger sind oder bei denen Edelstahl lackiert ist.

Was ich getan habe, ist den Motor nach jedem Gebrauch im Salzwasser abzuspritzen und frisches Wasser durch das Kühlsystem laufen zu lassen. Es gibt keinen Grund, warum Ihr Motor nicht so funktionieren sollte wie in Süßwasser. Und selbst wenn Sie dies nicht nach jedem Gebrauch tun können, ist es sehr unwahrscheinlich, dass ein Schaden entsteht.

Der einzige Unterschied, den ich gefunden habe, ist, dass die "Salzwasser" -Motoren einige externe Teile haben, die Korrosion besser widerstehen sollen als das Süßwasser. Ich vermute, dass das mit dem Salz zu tun hat. Das Waschen und das Durchlaufen von Frischwasser durch meinen Motor hat mir jedoch keine Probleme bereitet. Tatsächlich ist mein Motor im Moment über 20 Jahre alt und abgesehen von der normalen Wartung gibt es keine Probleme.

Es gibt 2-Takt-Außenbordmotoren und 4-Takt-Außenbordmotoren.
Viele Süßwasserseen haben 2-Takt-Außenborder verboten.
Zweitaktmotoren erfordern eine Mischung aus Zweitaktöl im Gas. Dieses System neigt dazu, Öl mit dem Auspuff auszustoßen, das das Wasser durchströmt, während ein 4-Takter eher wie ein Auto funktioniert.
Man kann einen 2- oder 4-Takt-Außenbordmotor in Süß- oder Salzwasserumgebung betreiben. Süßwasser ist weniger korrosiv für die Ausrüstung.

Salzwasserboote und -motoren werden als "Marine Grade" bezeichnet, was bedeutet, dass sie salzbeständige Armaturen wie Edelstahlgeländer usw. anstelle von Aluminium haben.