Доменико
Можно использовать немного больше информации по этому поводу. То, что он не сразу переходит в третью часть, или что она не переходит в овердрайв. Если сразу не перейти к третьему, это могут быть две разные вещи. 1 может быть, трос давления дроссельной заслонки не отрегулирован или имеется плохое внутреннее уплотнение в узле переднего сцепления, что также может привести к короткой задержке включения в обратном направлении. Если он медленно переключается на повышенную передачу, это также может быть регулировка троса давления дроссельной заслонки или плохое уплотнение в блоке повышающей передачи. Я бы определенно проверил трос давления дроссельной заслонки. Он расположен вверху у корпуса дроссельной заслонки и спускается к верхней стороне привода трансмиссии. Чтобы отрегулировать его, есть вставной язычок или выдвижной фиксатор, который можно вытащить небольшой отверткой за корпус дроссельной заслонки. Вы проталкиваете трос вперед, чтобы переключить трансмиссию раньше,и потяните назад, чтобы потом сместить.