Если уровни масла и охлаждающей жидкости в порядке, и вы не теряете жидкости, то наиболее вероятным объяснением является термостат. Похоже, это обычная ошибка GM900.
Сначала проверьте, что у вас нет воздушной пробки, и это при срабатывании датчика. Чтобы проверить наличие воздуха в системе охлаждения, запустите двигатель на холостом ходу с крышкой расширительного бачка и сожмите верхний шланг, выходящий из радиатора. Следите за тем, чтобы пальцы не касались движущихся частей. Если в системе есть воздух, он будет пузыриться в расширительный бачок.
Еще одна причина, по которой может загореться индикатор проверки двигателя, - это поврежденная вакуумная трубка на корпусе дроссельной заслонки. Если он разделен, вы будете втягивать воздух в систему.
Эти две ссылки также должны оказаться полезными при диагностике проблемы:
motronic и
trionic, которые появляются на Saabcentral.com