Моя машина нагревается. Секция антифриза пуста, и когда я открываю радиатор, я не вижу, есть ли в нем охлаждающая жидкость или вода. Что мне поставить?

На самом деле именно под давлением вода не закипает.
В любом случае, вероятно, есть утечка или проблема с прокладкой головки, если вы даже не видите ее в радиаторе. Наполните его водой, запустите автомобиль и дайте ему поработать, медленно добавляя еще для заполнения, пока он всасывает воду через систему. Убедитесь, что вы добавляете его МЕДЛЕННО, чтобы в систему не попали пузырьки воздуха, которые могут вызвать паровую пробку. Также при заполнении сожмите верхний шланг радиатора, чтобы из него вышли пузырьки воздуха,

затем посмотрите, откуда начинает выходить вода. Если вы не видите воды на земле, но она все еще исчезает, у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров.

На этом этапе вы можете использовать только воду. Если он находится на низком уровне в радиаторе и он уже опорожнил резервуар, велика вероятность, что у вас утечка, и вы не хотите терять антифриз, если он протекает.
Я бы залил радиатор, затем довел бачок до отметки холода.
 
Если все в порядке, промойте его и добавьте правильную смесь антифриза и воды до наступления холодов.

Пока стоит теплая погода, проблем возникнуть не должно. У вас может быть дыра в одном из шлангов, поэтому не тратьте антифриз впустую. Если ваша машина продолжает протекать, попробуйте сдать ее в одну из многих автомобильных франшиз, чтобы проверить ее.

Залейте смесь 50% воды и 50% антифриза в радиатор и резервуар. Сделайте это, когда автомобиль остынет, а затем запустите его, чтобы смесь циркулировала через двигатель. Случайно перепутал? Все, что вы добавляете в радиатор, смешивается почти сразу, а то, что находится в резервуаре, в конечном итоге втягивается в систему охлаждения двигателя.

Проконсультируйтесь с вашей книгой о подходящем типе антифриза. В Америке мы используем зеленый или оранжевый цвет. Зависит от вашей машины. Обязательно положите немного в емкость для перелива.