Как заменить поршень в Dodge Dakota с двигателем, оставшимся в грузовике?

У меня Додж Дакота 1987 года выпуска, 3,9 литра, Карб, модель Калифорния. Я уронил циферблат на поршень номер 6 и, конечно же, мне потребовались еще один поршень и головка. Не спрашивайте, как это произошло, потому что я не хочу обсуждать свою глупость. Первый полученный ответ очень неполный.

Есть два логических способа снять поршень: 1) из верхней части отверстия или 2) из ​​нижней части отверстия. Если вы попытаетесь вынуть поршень из верхней части отверстия, коленчатый вал будет мешать; обратите внимание, что это также мешает, если вы попытаетесь вытащить поршень из нижней части отверстия; поэтому независимо от того, в какую сторону вы потянете поршень, вам потребуется снять масляный поддон, что само по себе является проблемой. Я пытаюсь сделать это на площадке с двигателем в автомобиле. Этого нельзя было достичь без предварительного подъема двигателя, поскольку масляный поддон не будет выходить из масляного насоса, при этом сварной элемент рамы пересекает под двигателем. Чтобы снять масляный поддон, сначала необходимо поднять двигатель.

Как только двигатель был поднят, я мог снять масляный поддон, опустить коленчатый вал и снять поршень и шатун. На всех двигателях [с любым заметным пробегом] в верхней части отверстия будет графитовое кольцо, поэтому, если вы сначала не удалите этот осадок, будет легче выпустить поршень [вниз] из отверстия. Можно снять поршень [вниз] без предварительного снятия головки, но я бы не рекомендовал, если вы используете этот двигатель при восстановлении, потому что верхнее кольцо замененного поршня может [вероятно] соприкоснуться с существующим нагаром. отложите наверху отверстия и можете [вероятно] повредить его; поэтому, если вы используете тот же блок, вы можете сделать это правильно и снять головку, прежде чем уронить поршень.Не забудьте сначала слить воду из головки, используя сливную пробку (-и), расположенную на стороне коллектора, прежде чем снимать головку.

Хорошо, мораль этой истории в том, что вам нужно будет поднять двигатель, и если вам потребуется поднять двигатель, вы должны подумать о том, чтобы снять его с транспортного средства, поскольку намного проще восстановить двигатель на стенде, чем если бы его оставили в автомобиле.

Сначала вам нужно слить жидкость, затем снять масляный поддон, если вы знаете, какой поршень необходимо заменить, затем поверните кривошип, чтобы вы могли открутить шатун и вытащить поршень, поршень должен выйти из снизу, при установке нового поршня, нанесите немного масла на галстук и поршень, вытащите свечу зажигания из него, чтобы, когда вы толкаете поршень вверх, на него не оказывалось никакого давления, вам понадобится кольцевой компрессор, чтобы удерживать кольцо, чтобы вы могли вставить поршень в