Как слить воду из машины?

Ну это смотря что это за машина. Однако проблему с радиатором нельзя решить самостоятельно, если у вас нет достаточных знаний в этой области. У вас могут быть плохие шланги, засоренные шланги или просто какие-либо проблемы с вашими шлангами, ведущими к двигателю, что может быть причиной его перегрева. Если это более новая машина, это может быть перегорел предохранитель или датчик. Лучше всего отнести его в магазин радиаторов и попросить их посмотреть.

Если вы хотите найти утечку, вы действительно хотите заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью / водой и провести предварительную калибровку системы. Затем вы просто ищите, откуда течет вода / охлаждающая жидкость. Основное эмпирическое правило заключается в том, что если вы не видите, что что-то протекает снаружи, это, вероятно, внутреннее, прокладка головки или впускные прокладки будут наиболее распространенными, и есть тесты, которые вы можете выполнить, чтобы проверить это. Вы также можете вытащить масляный щуп и поискать там загрязнения охлаждающей жидкости, он будет иметь молочный вид после небольшой работы двигателя, если это так, вы можете разрушить свой двигатель, работая на нем и дальше. Это действительно зависит от того, какая у вас машина, год выпуска двигателя и модель.

Стук, который вы слышите при перегреве двигателя, на самом деле означает, что камера сгорания становится настолько горячей, что топливо воспламеняется до такта сжатия, что приводит к попытке толкнуть поршень в неправильном направлении. Это может привести к серьезным повреждениям и даже к образованию ям в камере сгорания, что усугубит проблему.

Я бы сказал, что если вы недостаточно умен, чтобы знать, что в вашем двигателе должна быть охлаждающая жидкость, чтобы найти утечку, вам следует обратиться к профессионалу и позволить им найти / исправить это за вас.

Вы можете снять нижний шланг, если стучите из-за того, что он слишком горячий, если не соблюдать осторожность, это вызовет больше проблем.

В нижнем левом или правом радиаторе есть сливной кран. Стук может быть вызван шатуном или коренным подшипником. Проверить герметичность радиатора под давлением.