Оле
Первым двигателем, спроектированным и построенным братьями Райт, был «Райт Флаер» (часто называемый «Флайер I», а иногда и «Китти Хок»).
Многие считают Wright Flyer первым успешным пилотируемым самолетом с двигателем. Он был основан на опыте Райт, тестировавшем планеры на Китти-Хоук между 1900 и 1902 годами. Планер 1902 года, их последний планер, привел к созданию Летчика.
Самолет был построен в 1903 году и представлял собой биплан "утка". Райт поручил своему сотруднику Чарли Тейлору построить новый двигатель с нуля, так как они не смогли найти подходящий автомобильный двигатель для этой задачи.
Самолет управлялся пилотом, который двигал люльку, прикрепленную к его бедрам. Люлька тянула тросы, которые искривляли крылья и поворачивали руль направления.
Самолет был впервые испытан 14 декабря 1903 года Уилбуром Райтом после того, как братья подбросили монетку, чтобы посмотреть, кто проверит его первым. Но все пошло не так, когда Уилбур слишком резко подъехал, остановился и вернул «Флайер» обратно с незначительными повреждениями.
Ремонт первого полета занял три дня, а 17 декабря, через три дня, Flyer был готов к повторным испытаниям. На этот раз управление взял на себя Орвилл Райт, и его первый полет длился 12 секунд на общую дистанцию 120 футов.
Райты по очереди совершили четыре коротких полета на малой высоте в тот же день. Последний полет Уилбура длился 59 секунд и прошел 853 фута. К сожалению, после этого полета Flyer был подхвачен сильным порывом ветра и перевернулся из стороны в сторону, в результате чего он был поврежден без всякой надежды на быстрый ремонт.
Флаер был подготовлен для показа Орвиллом в 1916 году (Уилбур умер в 1912 году) в Массачусетском технологическом институте. Заменены детали обшивки, стойки, картер двигателя, коленчатый вал и маховик.