Морис
Речь идет о количестве твердости. Чем больше сжимается масло (смесь газа и воздуха), тем горячее оно становится. Обычное сжатие составляет 8: 1, при условии, что двигатель сжимается с коэффициентом 9: 1, в противном случае вам потребуется дополнительное постоянное топливо, чтобы оно не сгнило, подходящее для тепла сжатия, раньше, чем загорится пробка. Превосходное сжатие улучшает превосходство и хорошую организацию, но требует газа, который воспламеняется при старении тепла.
В прошлом это могло быть завершено добавлением тетраэтилсвинца, и сжатие 10,5: 1 было более обычным. Недорогой газ требует меньших затрат на очистку, за исключением того, что он готовится при более низкой температуре / более низком сжатии. Один из признаков того, что газа недостаточно - это треск во время разгона. Это «пинг». Дополнительный - как только вы выключаете ключ, и двигатель начинает работать, гудеть и гудеть.
Газ достаточно несбалансирован, чтобы сжатие в шипящем двигателе было достаточным для зажигания, для этого не требуется вспышка. Вы не заметите этого в инжекторном двигателе по той причине, что форсунки закрывают газ. Можно, если он карбюраторный.
Кристель
Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Единственная причина покупать бензин с более высоким октановым числом - это предотвратить детонацию двигателя. Сэкономьте деньги и купите бензин с самым низким октановым числом, рекомендованный в руководстве по эксплуатации.
Более высокое октановое число не делает вашу машину "особенным удовольствием", как всегда утверждал мой отец :)
Юлий
Я думаю, что некоторым роскошным автомобилям действительно нужен бензин премиум-класса, потому что он необходим, и к тому же их проинструктировали использовать. А если нет, возможно, машина не будет работать.
Джойс
Не совсем, и рекомендуется проверить точное октановое число в руководстве по эксплуатации, но если вы можете сжечь топливо с более высоким октановым числом, так как в нем есть лучшие добавки, которые помогают поддерживать двигатель в чистоте, тем самым увеличивая расход бензина.