Ventura HiWay
08-11-2007, 22:18
Привет,
2001 Горец; Индикатор «Проверьте двигатель» был включен, и вместе с ним горели индикаторы VSC и Trac Off. Я понимаю, что когда установлен код двигателя, VSC и Traction Control отключены. Проблема с двигателем была исправлена, и код очищен, но VSC и Trac по-прежнему отключены. Кто-нибудь знает, как очистить / сбросить эти огни?
Спасибо: 1zhelp:
Blue Bowtie
16.08.2007, 11:13
Добро пожаловать на борт!
Поскольку никто другой не хочет нанести ему удар, я попробую.
Система ABS / Trac выполняет короткую самодиагностику при каждом включении зажигания. В рамках обычной процедуры самодиагностики контрольные лампы загораются или мигают. При возникновении состояния ошибки контрольная лампа загорится и останется гореть. Попробуйте включить зажигание БЕЗ запуска двигателя и понаблюдать за лампами. Если лампы ABS / Trac погаснут через несколько секунд, система должна работать нормально. Если контрольная лампа продолжает гореть, вероятно, это системная ошибка и сохраненный код неисправности.
Чтобы отобразить любые сохраненные коды неисправностей для системы ABS, вы можете перемыть клеммы # 4 (Cg) и # 13 (Tc) диагностического соединителя, чтобы сигнальная лампа ABS запускала последовательность для сохраненного кода (ов) неисправности. Вставьте соответствующую перемычку в клеммы, поверните ключ зажигания в положение ON, не запуская двигатель, и будьте готовы наблюдать за контрольными лампами на панели приборов.
finemotorcars.org/files/ToyotaDLCConnectorABS.jpg Сохраненные
коды ошибок будут отображаться последовательными 1/2-секундными вспышками лампы, разделенными различными паузами между вспышками. Каждый отображаемый код будет разделен задержкой в 2-3 секунды.
ПРИМЕР: Сохраненные коды неисправности «11» и «23» будут отображаться в виде ½-секундной вспышки лампы, за которой следует пауза в 1½ секунды, затем еще одна ½-секундная вспышка лампы (это будет «1» и «1» или код «11»). Будет пауза в 2½-3 секунды, чтобы сигнализировать об окончании первой последовательности кодов ошибки. Затем будет ½-секундная вспышка лампы, ½-секундная пауза и еще ½-секундная вспышка, полная 1½-секундная пауза, ½-секундная вспышка, ½-секундная пауза, еще одна ½-секундная вспышка. , еще одна пауза в полсекунды и третья вспышка лампы в полсекунды, за которой следует пауза в 2,5–3 секунды (это будут две быстрые вспышки, пауза, затем три быстрых вспышки или код «23»).
Когда все коды будут получены, поверните ключ зажигания в положение OFF.
После того, как вы успешно восстановили все сохраненные коды неисправностей. Вы можете очистить сохраненные коды из памяти. Чтобы сбросить коды, снова подключите перемычку к DLC в тех же клеммах. Включите зажигание, не запуская двигатель. Выжмите педаль тормоза не менее 8 раз в течение пяти секунд. Снимите перемычку с DLC] перед выключением зажигания, затем выключите зажигание. На этом этапе должны быть сброшены все коды ABS / Traction Control.
Если система отображает ошибку, как только зажигание снова включается, это, вероятно, связано с тем, что состояние неисправности все еще существует, и оно обнаруживается, как только система выполняет самодиагностику при включении зажигания. Коды ошибок - лучшее указание на то, где искать системные проблемы.
Вентура HiWay
22.08.2007, 10:53 AM
Спасибо за ответ Blue Bowtie. Хорошая информация. Мне удалось извлечь код, используя присланную вами процедуру. У меня есть код 39, но я не знаю, где найти ссылку на коды. Вроде секрет производителя. Буду признателен за любую другую информацию, которая у вас есть.
Blue Bowtie
22.08.2007, 15:10
Код 39 (P1239) - Посторонний предмет прикреплен к наконечнику датчика скорости левого заднего колеса.
Ну ДУ-УХ! Весь АВТОМОБИЛЬ - посторонний предмет! Конечно, прилагается ...
Это объяснение Toyota кода ошибки. Другими словами, сигнал датчика колеса LR слабый или прерывистый, но сопротивление датчика находится в пределах технических характеристик. Датчик не всегда генерирует прямоугольный сигнал с резкой отсечкой или, по крайней мере, контроллер ABS его не получает.
В дополнение к возможности накопления «мусора» на поверхности датчика LR (поскольку датчик является магнитным), звуковое кольцо (зубчатое колесо) также может иметь ржавчину или загрязнения (например, ржавчину, дорожный мусор, грунтовку или краску и т. Д.) на его поверхности, что ухудшает способность датчика генерировать хороший сигнал за счет индуктивной силы поверхностей колеса тона.
Потяните колесо LR и начните смотреть на датчик, звуковое кольцо и соединения,
и я думаю, что в конечном итоге вы можете получить удовольствие от своей системы ABS.
Blue Bowtie
22.08.2007, 15:22
На самом деле, это не совсем правильно. Код ошибки протокола ODB-II для этого не «P1239», а «C1239». Я думаю, у меня есть счастливые пальцы ...
Для справки, тот же определенный код проблемы для датчика RR - это код 38 (C1238), для LF - это код 36 (C1236), а для RF - код 35 (C1235). Кому-нибудь в будущем это может пригодиться.
Ventura HiWay
28.08.2007, 19:13
Вытащил левое заднее колесо, в минувшие выходные, чтобы осмотреть датчик, звуковое кольцо и т. Д. Очевидно, датчик и звуковое кольцо являются неотъемлемой частью ступицы колеса / подшипника в сборе и не подлежат ремонту. (Согласно руководству Хейнса) Я все равно снял его и снял пылезащитный чехол. Осмотрел, почистил и снова собрал безуспешно. Я предполагаю, что следующим шагом будет проследить проводку до блока АБС. Если проблем не обнаружено, мне кажется, что я должен заменить всю ступицу колеса / подшипник в сборе для обслуживания датчика и компонентов. Есть предположения?
Спасибо за любой вклад, который у вас может быть
Blue Bowtie
09.01.2007, 11:15 AM
Предполагается, что узел ступица / кольцо / датчик представляет собой единый узел. Единственный способ его обслуживания - это выдавить подшипник / вал из ступицы и обнажить колесо тонального сигнала и датчик. Если у вас нет пресса, способного на это, вы все равно можете проверить электрические соединения датчика колеса и ремня безопасности, а также измерить уровень сигнала непосредственно на колесе.
Поскольку вы уже очистили сборку, насколько это возможно, без разборки, все, что вы можете сделать, это проверить датчик. Датчик представляет собой просто индуктивный бесконтактный переключатель с собственным возбуждением (магнитом) в корпусе. Фактически чувствительный элемент представляет собой просто индукционную катушку, через которую индуцируется ток, когда силовые линии магнитного поля изменяются проходящими «зубьями» тонального колеса. Катушка датчика имеет расчетное сопротивление в пределах 1000–1200 Ом, ± 2%. Вы можете измерить сопротивление катушки на ступице колеса, чтобы убедиться в ее целостности.
ПРИМЕЧАНИЕ. На самом деле компьютер управления тормозом / тяговым усилием выполняет эту проверку при каждом запуске, и если бы была обнаружена проблема сопротивления датчика, отображаемый код ошибки был бы другим. Однако это '
В любом случае рекомендуется проверять сопротивление датчика.
Если сопротивление составляет примерно 975–1280 Ом, его следует считать «хорошим», и можно продолжать. Убедитесь, что зажигание выключено, и подключите вольтметр переменного тока к проводам датчика скорости от концентратора (или переключите уже подключенный омметр, чтобы измерить напряжение переменного тока). Вращайте колесо / ступицу со скоростью примерно 1 оборот в секунду (примерно 5-6 миль в час). Генерируемый сигнал напряжения переменного тока должен быть не менее 0,55 В переменного тока на этой скорости. Для справки вы можете сравнить сигналы от датчиков скорости левого и правого заднего колеса. Если сигналы схожего уровня, проблема может быть в жгуте проводов шасси. Вы можете снова подключить датчик скорости к жгуту проводов шасси и подключить вольтметр переменного тока к тем же выводам на компьютере управления тормозом / тяговым усилием, а затем измерить напряжение, чтобы увидеть, нет ли потери сигнала.
ПРИМЕЧАНИЕ. Система АБС фактически отслеживает частоту сигнала датчика скорости вращения колеса для определения скорости вращения колеса, но сигнал должен иметь достаточную амплитуду (напряжение), чтобы эффективно сигнализировать ЭБУ АБС. Таким образом, измерение напряжения выходного сигнала датчика является достоверным тестом работы датчика.
Если сигнал колеса LR слабый при измерении на ступице колеса, это вероятная причина проблемы. На этом этапе лучшим решением в вашей ситуации, вероятно, будет замена ступицы в сборе. Если вам удастся найти устройство с «пожизненной гарантией», то за любые будущие проблемы ответственность возьмет на себя кто-то другой. Они недешевы, примерно по 250 долларов за штуку, но единственный другой вариант - отремонтировать узел ступицы самостоятельно.
Удачи с диагностикой. Вы, очевидно, сузили его до одного колеса и, вероятно, одного компонента. Однако перед его заменой целесообразно провести диагностику, особенно с учетом стоимости замены.
K2rage101
05-01-2008, 11:25 AM
У меня такая же проблема ... включился мой Highlander CEL 2001 года, код был P1130 Air / Fuel Metering. Сначала я проверил воздушный фильтр, он был грязный, поэтому я заменил воздушный фильтр и очистил код. CEL с тех пор отключен, но у меня все еще есть индикаторы VSC и TRAC OFF.
Технически VSC и TRAC OFF включаются, когда ключ находится в положении ON, а затем гаснут. Если я завожу машину и простаиваю в течение часа, они останутся выключенными. Если я включу передачу, вперед или назад, индикаторы VSC и TRAC OFF загорятся в пределах 10 футов, но не CEL.
Означает ли это, что у меня есть код, ожидающий получения? Я не нашел ничего, хранящегося в памяти, кроме P1130, который больше не появлялся с тех пор, как я заменил воздушный фильтр.
Ventura HiWay
05.05.2008, 18:01
Добро пожаловать в AF k2rage102,
На самом деле моя проблема началась так же, если я правильно помню. У меня был CEL, и код имел какое-то отношение к воздушному фильтру. Оказывается, была отключена вакуумная линия. Я исправил проблему, очистил код, и CEL остался доволен. Однако у меня все еще были огни VSC и TRAC OFF. Оказывается, у меня была еще одна проблема с VSC. Ознакомьтесь с приведенными выше сообщениями Blue Bowtie о том, как получить и очистить коды для VSC. Кажется, я помню, как где-то читал, что когда вы получаете CEL в системе Toyota, он отключит VSC. Это может быть, а может и не быть. Причина, по которой вы можете выключить зажигание, перезапустить и все выглядит нормально, пока вы не двинетесь, заключается в том, что когда вы двигаетесь, что-то не получает сигнал от колес к центру управления. Я предлагаю вам начать с получения кодов, очистить коды ипосмотрим, вернется ли он. В таком случае снова получите коды и начните оттуда.
K2rage101 05-07-2008
, 08:55 AM
Ventura,
как ты наконец заставил погаснуть световой сигнал
VSC / TRAC OFF? Ваш предпоследний пост предполагает, что вы разорвали колесо на части, но не смогли исправить ни одной проблемы. Вы наконец узнали, почему у вас не было хорошего сигнала тонального звонка?
В настоящее время я подозреваю проблему с проводкой, так как в моей кабине перестал светиться плафон. Затем это ненадолго появилось в один прекрасный день и с тех пор прекратилось. Я не думаю, что лампочка перегорела, но ЕСЛИ у освещения кабины тот же жгут проводов, что и у датчика скорости колеса, и этот жгут проводов ослаблен / отсоединен, тогда, возможно, это моя проблема. Я понятия не имею, где искать, и мне любопытно, если / как вы решили проблему.
Вентура HiWay
05.07.2008, 10:28
k2rage102,
К сожалению, мне стыдно сказать, что я еще не вернулся к этому. У меня была и другая рыба покрупнее, и я был ограничен в свободное время. Моя жена проезжает на нем 4 или 5 миль в день, так что мы пока живем с ним. Это будет на экране радара в течение следующего месяца или около того. Я надеюсь, что его отремонтируют, и я опубликую результаты или запрошу дополнительную информацию, если я столкнусь с другими препятствиями. Я обязательно опубликую, когда решу. Этот форум очень мне помог, поэтому я хочу сообщить о результатах, чтобы другие могли извлечь пользу из этой информации.
Я подозреваю, что это в том концентраторе или где-то плохое соединение. Извините, я не могу рассказать вам больше в данный момент.
Если вы прочитали сообщение выше от Blue Bowtie (с рисунком диагностического соединителя), вы можете следовать этим инструкциям, чтобы получить коды, и это сузит область поиска. Также он объясняет, как очистить код. Если вы очистили код и он возвращается, как только колеса начинают двигаться, проблема все еще существует. Скорее всего, он не получает сигнал или имеет слабый сигнал от одного из колес. Код направит вас к проблемному колесу или колесам.
Сообщите мне, что вы нашли
Ventura HiWay: отговорка:
Newmanw10
23.06.2008, 12:26
У меня похожая проблема. Я сдал машину на сервис 60К, и они забыли подсоединить один из шлангов к воздушному фильтру (очень частая ошибка). Загорелся индикатор CEL и загорелся индикатор VSC. Я починил шланг, и индикатор CEL погас, но VSC все еще горит. Фактически при запуске индикатор VSC гаснет, но если я вообще двигаюсь на передаче, индикатор VSC загорается снова. Я отнес его туда, где они обслуживали его, и они сказали, что он просит калибровки. Извините, но это не похоже на совпадение, поскольку у меня никогда не было этой проблемы, пока они не обслужили автомобиль. Похоже, они могли что-то напутать, вращая шины или что-то в этом роде. У кого-нибудь еще есть эта проблема, и пусть она решена.
Newmanw10
23.06.2008,
15:01
Я вытащил код, и угадайте, что такое 39! Кажется, у меня такая же проблема, что-то не так с датчиком левого заднего колеса. Кому-нибудь удалось решить эту проблему?
Newmanw10
23.06.2008,
15:51
Итак, что осталось сзади? Пассажир сзади или водитель сзади? Я вытащил битовые датчики, и все они были полны хлама. НО я все еще получаю код? Облом, верно!
Newmanw10
23.06.2008,
16:47
Кто-нибудь знает, где датчики подключены? Мне интересно, было ли соединение отключено или потеряно. Оба датчика на задних колесах теперь очень чистые, и зубцы под датчиком тоже кажутся хорошими. Может быть, в одном из других колес? Также этот код исходит от света VCS, а не от индикатора ABS, может ли 39 означать что-то другое, исходящее от света VCS?
Надеюсь, кто-то исправил эту проблему :)
newmanw10
23.06.2008,
18:29
Ух, свет VSC выключен. Итак, я начну с самого начала. Сервисный магазин сказал, что просит повторную калибровку. Я проверил код, и это было 39. В одном из вышеупомянутых постов говорилось, что 39 - проблема с датчиком заднего левого колеса. Почистил оба датчика заднего колеса. Затем я нашел еще один пост о том, как повторно откалибровать систему VCS. Это исправило это, поэтому мне интересно, является ли 39 из VCS кодом повторной калибровки, но я ни к чему не принужден, так как не уверен, как искать коды.
Следуйте процедуре калибровки нулевой точки (она близка к концу формы TSB, игнорируйте другие ремонтные работы) для 03 4Runner, представленного здесь:
www.toyota-4runner.org (
www.toyota-4runner.org - это TSB BR005-03.
В основном, я включил, закоротил контакты 4 и 14 OBD четыре раза, чтобы сбросить нулевую точку VSC, выключил, включил на 20 секунд, выключил, закоротил контакты 4 и 14, включил на 2 секунды и выключил. Проблема устранена, и trac снова работает нормально.
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ СМОТРИТЕ НА КОНФИГУРАЦИЮ ПИН-кодов в TSB, ОН ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ПОЧТЫ ВЫШЕ. 4 и 14 соответствуют 3 и 13 на приведенной выше диаграмме. Не волнуйтесь, если вы ошиблись, ничего страшного не произойдет, вы просто не получите правильных результатов, поэтому убедитесь, что у вас есть правильные контакты, и повторите попытку.
Я бы посоветовал сначала попробовать калибровку, так как это занимает около 5 минут. Если индикатор все еще горит, очистите датчики и выполните повторную калибровку. Сжал сенсоры только потому, что у меня были проблемы со съемкой.
Удачи!
Вентура HiWay
18.07.2008, 09:16
Newmanw10
Извините, я давно не проверял эту ветку
. Интересно, что у вас такая же проблема после получения CEL. Левая задняя часть - задняя сторона водителя. Левый и правый в автоматическом режиме разговора всегда указываются, когда вы сидите на сиденье водителя. Следовательно, слева = сторона водителя, справа = пассажир. Датчики подключаются вилкой сразу за хабом. Вот где они на моем Highlander. 2001 2WD. Все может быть иначе, если у вас 4WD.
Я проверил сопротивление и сигнал напряжения на колесе, и оба проверили ОК. Я сравнил его с правым задним колесом, и он был на том же уровне. У меня все еще есть код.
Я собираюсь попробовать процедуру повторной калибровки.
Это дилер сказал вам, что его нужно откалибровать?
Ventura HiWay: обходной путь:
Samm281
15.02.2009, 09:12
Спасибо newmanw10 за TSB. Я заменил каталитический нейтрализатор, но аккумулятор был отключен как минимум на 3 часа. После того, как я все застегнул и проехал, я заметил, что горят огни VSC. Как только колеса начали двигаться, загорался свет. Я выполнил калибровку нулевой точки. В соответствии с инструкциями в БСЭ, вот и разобрались. Теперь я иду его осматривать! Уаху!
Tr7driver
25.03.2009, 10:58
У меня та же проблема, VSC, но нет CEL на 01 V6 Highlander. Хочу попробовать сбросить калибровку нуля на Yaw, но не могу найти разъем "Диагностика" на марке. На Avy он находится на воздухозаборнике над задней крышкой цепи привода ГРМ. Есть идеи, где я мог бы найти эквивалентный разъем на горец?
Вот фотографии того, что я ищу.
s154.photobucket.com target = "_ blank" rel = "external"> i154.photobucket.com, 19:52
Мина находилась со стороны водителя под приборной панелью,
рядом с дверью, рядом с блоком предохранителей. Это, вероятно, обычное пятно на большинстве автомобилей в наши дни. Надеюсь, это поможет.
Мой свет по-прежнему не горит, и все в порядке (и законно).