Vérifiez que le voyant du moteur reste allumé après la vidange d'huile, qu'est-ce que cela pourrait être ?

Sans emmener la voiture chez un mécanicien expérimenté, ni pouvoir voir la voiture par moi-même, cette réponse ne peut que vraiment vous donner des conseils sur ce que cela pourrait être. Sans avoir plus d'informations, il est difficile de donner une réponse précise.

Alors qu'est-ce que ça peut être ?

- Ce n'est peut-être pas un problème avec l'huile, mais plutôt avec les circuits électriques de la voiture. Un court-circuit pourrait faire en sorte que le voyant de la voiture reste allumé. Assurez-vous de vérifier que le fil du filtre a également été branché et connecté correctement.

- Certaines voitures ont un compteur de vidange d'huile qui doit être réinitialisé à chaque vidange d'huile. S'il n'est pas réinitialisé, le voyant d'huile pensera toujours que le réservoir doit être rempli à nouveau.

- Parfois, le voyant peut s'allumer si le bouchon du bouchon de gaz n'a pas été correctement mis en place. Il suffit peut-être de serrer le topper pour que la lumière le reconnaisse.

- Bien que cela semble un peu idiot, il est connu que certains garages vident l'ancienne huile et oublient de la remplacer par de l'huile neuve. De la même manière, ils auraient pu effectivement mettre trop d'huile, provoquant ainsi le débordement du réservoir.

Si vous avez vérifié toutes les suggestions mentionnées ci-dessus et que vous n'avez toujours pas réussi à résoudre le problème, ramenez votre voiture au garage où l'huile a été remise à l'origine. Dans le cas où le problème a été causé par une erreur de leur part, ils devront le réparer sans frais supplémentaires.

Soit il y a un court circuit électrique soit un problème de fusible avec la voiture, vérifiez également que le fil du filtre est bien accroché.

Qu'est-ce que le moteur désactivé ou la puissance du moteur réduite signifie sur le cobalt 2005 chevy, je viens de faire changer l'huile et le filtre remplacé hier

Vérifiez d'abord l'évidence, votre huile moteur est-elle pleine ? Si c'est le cas et qu'il n'y a pas de bruit, comme un cliquetis de votre moteur, il se peut que l'unité d'envoi d'huile ait mal fonctionné ou qu'elle ne soit pas correctement connectée. Étant donné que l'unité d'envoi se trouve généralement dans la même zone que le filtre à huile, il est possible qu'en changeant l'huile, elle ait pu être ébranlée ou détachée.
Si ce problème se produisait juste après le changement d'huile, je soupçonnerais un problème de manque d'huile ou de capteur défectueux.
Si le voyant de votre moteur est allumé, vous devez faire analyser votre ordinateur pour voir s'il y a des codes, et s'il y en a, cela vous aidera à déterminer le problème.

Je suppose que vous changez l'huile vous-même, si vous voyez le voyant de changement de moteur s'allumer. En effet, le capteur de la lumière se trouve dans le moteur et il faut quelques secondes à la nouvelle huile moteur que vous venez de mettre pour traverser le moteur. C'est pourquoi vous devez laisser votre voiture se réchauffer après avoir changé l'huile (parce que vous venez de vider TOUTE l'huile de votre voiture et que la nouvelle huile a une chance de couler). Tant que la lumière s'éteint, tout est normal

Il n'y a pas de connexion directe entre le système de lubrification et le voyant du moteur de contrôle OBDII.

Mais deux ou trois choses me viennent à l'esprit :

le « mécanicien » a oublié de connecter un fil qu'il a déconnecté pendant le travail.

Le mécanicien a changé le filtre à air ? Sur de nombreuses voitures, le capteur de débit d'air massique se trouve au niveau ou à proximité du filtre à air. Il a peut-être endommagé ce capteur ou oublié de le reconnecter.

Et puis il y a le vieux favori : le bouchon d'essence lâche. Quelqu'un a-t-il eu de l'essence récemment et n'a pas bien mis le bouchon d'essence?