Manley
Il n'y a que deux inconvénients :
1. L'ABS ne vous arrêtera pas aussi vite sur des surfaces très meubles comme le gravier ou la neige. Sur de telles surfaces avec ABS, cela ne permettra pas à un coin de neige/gravier de s'accumuler devant les pneus, ce qui vous aiderait normalement à vous arrêter plus rapidement.
2. Tous les systèmes ABS ont une vitesse en dessous de laquelle ils doivent s'arrêter de fonctionner. Cela peut être 3 ou 4 MPH. C'est parce que la fonction de base de l'ABS est de faire tourner les roues et si les roues continuent de tourner, la voiture ne s'arrêtera jamais. Cela a également à voir avec la fréquence du pouls des capteurs de vitesse des roues. Dans les deux cas, une fois que la voiture a atteint cette vitesse, l'ABS se désactive et le conducteur doit adapter ce qu'il fait. Un cas classique serait d'essayer de s'arrêter sur une route verglacée, une fois en dessous de cette limite de vitesse inférieure, vous pourriez glisser assez loin !
Delaney
Pendant l'augmentation de la vitesse, l'ABS détectera la vitesse du véhicule et appliquera le système de freinage dans une certaine mesure, ce qui s'appelle une augmentation de la pression, ce qui entraînera une perte de consommation de carburant dans une certaine mesure.