Nikko
Le frottement plus élevé et la résistance au roulement accrue entraînent des inconvénients (par rapport aux roues en acier sur rail en acier) :
• Consommation d'énergie plus élevée
• Plus de chaleur est générée
• Variation météorologique. Perdre l'avantage de traction par mauvais temps (neige et glace)[2]
• Plus lourd; les rails en acier restent à des fins de commutation, pour fournir de l'électricité aux trains et comme sauvegarde de sécurité[3]
• Coût de remplacement des pneus[4]
• Le bruit dans le tunnel est plus élevé que les trains normaux en raison du rugissement causé par les pneus
Béthanie
Tout le monde maintenant votre numéro et après cela vous recevrez beaucoup de SMS de partout, du salon de coiffure, du lave-auto, du supermarché, de la compagnie d'assurance,
ils sont vraiment peints sur votre b...