Quels sont les avantages pour l'économie française de l'investissement de Toyota en France ?

Un certain nombre de facteurs ont motivé le choix par Toyota de la France comme site d'implantation de l'usine. Tout d'abord, l'entreprise espérait que sa nouvelle usine l'aiderait à augmenter sa part de marché en France de 1,1 pour cent en 1997 à environ 5 pour cent. Deuxième Toyota a choisi la France parce que le pays a depuis longtemps une industrie automobile indigène qui fournit une offre adéquate de main-d'œuvre qualifiée et d'expertise technique ainsi qu'un réseau de sous-traitants expérimentés.

Troisièmement, le gouvernement français aurait offert des subventions considérables pour inciter Toyota à investir dans le pays. Il s'agit notamment d'impôts sur les exonérations de certains cotisants à la sécurité sociale et d'aides financières à la formation de la main-d'œuvre. De plus, la ville de Valenciennes où se situe l'usine a supprimé ou réduit significativement la taxe foncière annuelle sur le site.

Une estimation suggère que ces subventions ont atteint 10 pour cent de la valeur de l'investissement. Quatrièmement, l'un des attraits les plus importants de la France était la priorité à établir une présence non seulement au sein du marché unique européen. Mais aussi au sein de la zone euro. L'ambivalence persistante de la Grande-Bretagne vis-à-vis des unions monétaires avec les pays européens était le grand obstacle à l'investissement de Toyota dans le Royaume-Uni. C'est donc ainsi que la Toyota est entrée en France.

Toyota en France Contexte Fin 1996, Toyota a commencé à chercher dans toute l'Europe de l'Ouest un site pour son usine ultramoderne. la Belgique, le TchèqueLa République , la France, l'Allemagne, la Pologne et le Royaume-Uni semblaient tous être les bénéficiaires d'investissements les plus prometteurs, mais la liste s'est rapidement transformée en une bataille directe entre les plus anciens rivaux européens en matière d'investissements étrangers – la France et le Royaume-Uni. Au début, le Royaume-Uni semblait le choix évident . Toyota avait sa seule usine d'assemblage automobile européenne à Burn aston, dans les Midlands du Royaume-Uni, où une main-d'œuvre qualifiée et une infrastructure automobile bien établie et un groupe d'entreprises connexes sont disponibles. Cependant, fin janvier, le président de l'entreprise Hiroshi Okuma a exprimé des doutes quant à l'investissement au Royaume-Uni en raison de son hésitation à participer pleinement au système monétaire européen. En 1997, Toyota a finalementa annoncé son intention de construire une usine automobile de 660 millions de dollars à Valenciennes, à 60 km de Lille, en France.