Orin
La plupart des moteurs à courant continu n'ont PAS de bagues collectrices, ils ont des balais. Les balais, qui sont fixes, ont pour tâche de frotter contre le collecteur. Le collecteur est un anneau (vous avez peut-être pensé qu'il s'agissait d'une bague collectrice) qui est divisé en segments. Des paires opposées de segments de commutateur sont câblées dans des électro-aimants situés dans l'armature rotative qui est la partie qui tourne.
Ainsi, lorsque les balais se connectent à une paire de segments de collecteur, un électro-aimant particulier sur l'armature s'allume et tire un peu sur l'armature pour la faire tourner. Mais lorsque l'armature tourne, les balais perdent le contact avec cet ensemble de segments de collecteur et cet aimant perd de la puissance et s'éteint. Ensuite, alors que l'armature et le commutateur tournent, un ensemble différent de segments attachés à un électro-aimant différent répète le processus, l'armature continue de tourner...