Quelles sont les causes du cognement du moteur et comment puis-je l'empêcher ?

Le cliquetis du moteur est un terme utilisé pour décrire deux types de sons étranges dans les moteurs à essence. Il y a des coups forts, qui peuvent causer des dommages permanents, et des coups faibles. Un faible cliquetis n'est pas vraiment un problème, il peut même augmenter la vitesse des flammes (c'est une bonne chose) dans le moteur.

Un coup fort ressemble à un bruit de cliquetis. C'est le même genre de bruit que vous entendriez si vous conduisiez trop lentement à une vitesse élevée, mais le fait est que vous entendez des cliquetis alors que vous ne devriez pas ; quand vous allez assez vite pour l'équipement.

Un fort cognement se produit lorsque le carburant s'enflamme de manière irrégulière et prématurée, provoquant des différentiels de pression erratiques dans la chambre de combustion. De petites explosions peuvent littéralement endommager les pistons et d'autres pièces du moteur.

Pour éviter de cogner :

Utilisez le bon indice d'octane pour ce moteur (pas trop bas).

Laissez le moteur de la voiture se réchauffer avant de conduire et ne poussez surtout pas le moteur trop fort lorsqu'il est encore froid.

N'utilisez pas de turbocompresseurs sur des moteurs non conçus pour eux.

Certains moteurs sont mal conçus et développeront un cliquetis en raison de leurs propres problèmes structurels.

En rapport avec cela, un cliquetis peut se produire parce que le moteur devient trop chaud.

Après avoir changé l'huile de ma voiture, le moteur claque. Mais seulement au ralenti ce que vous pensez être la meilleure solution.

J'entends un bruit de cliquetis au démarrage du moteur et lorsque le moteur tourne au ralenti, je vois des fragments métalliques laissés dans le bac de vidange à chaque vidange d'huile. Quel semble être le problème?

C'est une question très vaste. La première chose pourrait être les roulements de Rod. Deuxièmement, il pourrait avoir une plaque flexible fissurée ou communément appelée volant d'inertie.

1. Le moteur de MES voitures frappe lors du passage de la 2e à la 3e vitesse.
2. Son pignon de came a été retrouvé cassé lors de l'ouverture d'Engie.
3. Après avoir également changé le pignon, le problème est le même.
4. ECM vérifié, pompe à carburant, synchronisation,
veuillez suggérer

Dépend du coup.

Un léger cognement uniquement pendant l'accélération serait un cognement de combustion. Ceci est causé par un calage d'allumage incorrect ou un carburant à faible indice d'octane ou les deux.

Un bruit sourd comme un cognement qui semble disparaître à des vitesses plus élevées serait l'usure des pièces internes du moteur comme les roulements. C'est plus grave car les pièces pourraient se casser si cela dure trop longtemps.

Mon employé a acheté un couguar xr7 de 95 mercure (8 cylindres) et a dit qu'il entendait un bruit de cliquetis dans le moteur après l'avoir conduit pendant un an et il a dit qu'il pensait que c'était une tige. Cela peut-il arriver en ne changeant pas l'huile dans des années et est-ce une réparation coûteuse (chiffre approximatif) ?