Abner
Le gouvernement prélève des taxes sur une grande variété de produits, sur les cigarettes et l'alcool, sur les salaires et les bénéfices. L'analyse de l'offre et de la demande peut nous aider à prédire qui supportera le véritable fardeau fiscal et comment une taxe affectera la production.
À titre d'exemple, nous examinerons le cas d'une taxe sur l'essence pour illustrer la façon dont les taxes affectent la production et le prix du marché. Bien que les politiciens américains en fassent périodiquement des histoires, les taxes sur l'essence sont beaucoup plus faibles aux États-Unis que dans la plupart des pays européens, où les taxes sur l'essence sont de 2 à 5 $ le gallon, contre environ 50 cents en moyenne aux États-Unis. De nombreux économistes et écologistes préconisent de nombreuses taxes sur l'essence plus élevées pour les États-Unis. Ils soulignent que des taxes plus élevées réduiraient la consommation et réduiraient ainsi la pollution et notre dépendance à l'égard de sources étrangères de pétrole peu sûres.
Pour être concret, disons que le gouvernement a décidé d'augmenter la taxe de 1 $ par gallon. Les législateurs prudents seraient bien sûr réticents à augmenter les taxes sur l'essence si fortement sans une compréhension solide des conséquences d'une telle décision. Ils voudraient connaître l'incidence de la taxe. Par incidence, nous entendons l'impact économique final ou le fardeau d'une taxe. Ce n'est pas parce que les entreprises écrivent un chèque pour les impôts que les impôts réduisent en fait leurs bénéfices.