Bella
*** Je ne suggère à personne qui possède ces systèmes de le faire. J'ai payé l'intégralité du véhicule pour lequel j'ai fait cela et je voulais juste noter ce que j'ai trouvé lorsque je l'ai retiré.*** J'ai écrit cet article sur un post de réponses wiki et je voulais le mettre ici. Prendre plaisir. Avez-vous une voiture qui utilise un système qui nécessite un nouveau code à chaque fois que vous effectuez un paiement ? Votre système vous oblige-t-il à prendre quelques secondes avant de pouvoir démarrer la voiture afin qu'il puisse vous biper et vous dire qu'il peut démarrer maintenant ? Le système passe-temps utilise cinq fils et un récepteur ou un fil d'antenne qui accepte le signal de la télécommande. Un fil bleu, un fil violet, un fil rose, un fil rouge et un fil noir. Le fil noir est bien sûr la masse. Les fils rose et rouge sont mis en place avec une morsure de vampire à la puissance constante et à la puissance d'allumage. Rouge à constant et rose à l'allumage qui est alimenté à partir de la position « marche » lorsque la clé est ainsi tournée vers elle. Je peux'Ne vous souvenez pas maintenant lequel des bleus ou violets qui est connecté au faisceau du véhicule ou lequel est connecté à la fonction "démarrer" consistant à tourner la clé, mais honnêtement, cela n'a pas d'importance car ce sont ces deux-là qui conduisent le "la magie." Dans ma voiture, un fil jaune qui relie la fonction "démarrage" au démarreur a été coupé et l'un de ces fils est connecté au faisceau principal et l'autre au connecteur du démarreur au niveau de la colonne de direction. L'idée est que le courant électrique tentera de se rendre au démarreur mais est acheminé vers l'unité de temps de passage pour vérifier si le code est actuel, si c'est le cas, la connexion est établie et la voiture démarre, sinon, le circuit n'est pas en mesure fermer et vous n'obtiendrez aucune puissance au démarreur. Pour contourner cela,il suffit de couper les deux fils qui réacheminent ce courant et de les raccorder ensemble en laissant complètement l'unité de temps de passage hors du routage. Si votre unité de temps de passage est une unité compatible GPS, je suggérerais de ne pas falsifier, mais si vous le devez, ne déconnectez pas complètement l'unité, laissez simplement les fils rouge, noir et rose connectés afin que le système puisse communiquer qu'il est remis sous tension à la société qui est chargée de la surveillance de cette communication.fils noir et rose connectés afin que le système puisse communiquer qu'il est alimenté à l'entreprise qui est responsable de la surveillance de cette communication.fils noir et rose connectés afin que le système puisse communiquer qu'il est alimenté à l'entreprise qui est responsable de la surveillance de cette communication.