Que dois-je faire lorsque du liquide de refroidissement s'écoule de ma voiture ?

Vérifiez que le système de refroidissement ne fuit pas. Le voyant du liquide de refroidissement s'est peut-être allumé car il n'y avait pas de liquide de refroidissement dans le moteur. La première chose que vous devriez faire est de soulever votre voiture ou quelque chose du genre et de mettre un carton ou quelque chose sous le moteur de la voiture afin que vous puissiez voir d'où le liquide de refroidissement tombe. Trouvez la fuite. Lorsque le liquide de refroidissement s'est échappé de votre voiture, votre moteur s'est réchauffé car il a besoin de liquide de refroidissement pour refroidir, ce qui entraîne une augmentation de la température du moteur. Une autre chose qui pourrait arriver est que vos joints de tête soient défaillants. Si vos joints de culasse tombent en panne, le moteur aspire de l'air à travers le cylindre et l'air sera à l'intérieur de votre système de refroidissement (les tuyaux et tout le reste) ce qui expulsera le liquide de refroidissement s'il n'y a pas de place. Si votre liquide de refroidissement se déverse alors que le moteur est encore chaud après avoir conduit, cela pourrait être le problème.Si votre moteur est refroidi et que vous mettez du liquide de refroidissement et qu'il s'écoule immédiatement, vous pourriez avoir une fuite. S'il ne fuit pas tout de suite lorsque vous le remplissez, conduisez votre voiture jusqu'à ce que le moteur devienne un peu chaud et voyez si du liquide de refroidissement s'écoule ensuite. Si c'est le cas, cela signifie que le moteur aspirait de l'air par le mauvais trou et que l'air expulse le liquide de refroidissement, ce qui signifie qu'il s'agit probablement de votre joint de culasse. De plus, lorsque votre joint de culasse fuit, votre liquide de refroidissement peut « bouillonner ». C'est parce que les bulles d'air s'échappent. La seule autre chose que vous devez vérifier est si votre radiateur fonctionne et si vos ventilateurs de refroidissement fonctionnent, car parfois, si le liquide de refroidissement devient trop chaud, cela peut être dû au fait qu'ils ne fonctionnent pas. Faites un test de fuite pour vous assurer que vos joints de tête fuient.Mais avant tout cela, regardez sous la voiture et voyez d'où le liquide de refroidissement s'écoule.

Bonjour. J'ai acheté une Subaru Legacy Outback 1998 l'autre jour. Test conduit, etc. Moteur silencieux, ne fume pas, changement de vitesse en douceur, accéléré en conséquence. Nouveau radiateur, nouvelle pompe à eau, freins et courroie de distribution. Je l'ai ramené à la maison sur environ 30 miles... La voiture a perdu de la puissance et a calé. Le thermostat était « H ». J'ai du liquide de refroidissement et de l'huile. Du liquide de refroidissement ajouté... une fuite par l'avant. Est-ce que le joint de culasse peut être un problème ? Y a-t-il des signes (autres que la fuite de liquide de refroidissement) qui auraient pu m'alerter ?