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Une édition spéciale Defender V8 50 a été lancée en 1998 pour coïncider avec l'anniversaire d'or de Land Rover. Ce modèle a été un succès commercial, si fort en fait que Land Rover a lancé le Defender Heritage l'année suivante, en 1999.
Seuls 300 modèles Defender Heritage ont été construits, ce qui en fait maintenant un véhicule très recherché.
Basé sur les modèles 90 et 110 Station Wagon avec un diesel Td5 sous le capot, le Defender Heritage était disponible en seulement deux couleurs Land Rover traditionnelles, Bronze Green et le pastel clair, Atlantic Green.
Le Defender Heritage est facilement identifiable par ses caractéristiques extérieures uniques, à savoir sa calandre en maille au look rétro, ses pare-chocs, ses marchepieds latéraux et ses charnières argentés, ses rétroviseurs extérieurs et ses enjoliveurs de phares couleur carrosserie. Il y a aussi une plaque Land Rover en alliage coulé unique à l'arrière.
L'intérieur était équipé de garnitures en cuir Lincoln Green, d'engrenages en aluminium et de cadrans de tableau de bord de couleur ivoire.
L'ensemble comprenait également des freins antiblocage, un antipatinage électronique aux quatre roues et la climatisation.