Quand les constructeurs ont-ils cessé de fabriquer ces voitures et pourquoi (si vous le savez) ?

5 Réponses

  • Beaucoup de voitures étaient de la camelote et considérées comme telles par le public, comme la Ford Pinto qui était une bombe à gaz attendant un allumeur. L'image et le style négatifs, les pénuries d'essence et le manque de demande ont fait la plupart des autres.
  • 1- la nova a été abandonnée en 79 puis réintroduite en 85 en tant que voiture à traction avant basée sur la toyota corrolla, elles avaient la même mécanique mais une carrosserie et des garnitures légèrement différentes.
    2- le vega a été fait jusqu'en 77.
    3- le pinto a été fabriqué jusqu'en 80. Il a eu des problèmes au début, mais a finalement été transformé en une voiture décente.
    4- le javelot a eu un court run de 68-74. La crise du gaz des années 70 et les taux d'assurance plus élevés pour les voitures musclées l'ont tué.
    5- maintenant les mopars ! ;) la fléchette a été faite en 60-76. C'est un jumeau, le plumeau plymouth a fonctionné de 70 à 76. C'étaient d'excellentes voitures avec une grande variété de choix de moteurs, celles que j'ai eues avaient la 225 Slant Six et la 340 V8. Après 76, ils ont été réintroduits en 79 et 80 en tant que forfait plymouth volare', en 85-87 en tant que forfait plymouth turismo et en 92-94 en tant que forfait plymouth sundance.
    6- le roadrunner a été fabriqué en 68-80. Très belle muscle car, une de mes préférées ;)
    7- plumeau plymouth, voir #5
    8- le firebird et le trans am ont été fabriqués à partir de 67-02.
    9- le fiero a été fabriqué de 84 à 88. Il a eu des problèmes la première année ou les deux premières années, mais c'était une bonne voiture par la suite. Il avait déjà une mauvaise réputation au moment où gm a résolu les problèmes qu'il ne pouvait tout simplement pas récupérer dans les ventes. Dommage, j'aimais bien la voiture ;)
    10- la chevelle a été faite de 64-77.

    c'étaient toutes des voitures décentes, mais le manque de carburant des années 70 a tué la plupart d'entre elles. La technologie a tué le reste. Je ne suis au courant d'aucun problème de cadre, comme le dit armymom914. Peut-être qu'elle en a eu un mauvais et qu'elle a supposé que tout était pareil. En tout cas, j'ai possédé ou conduit toutes les voitures répertoriées et je n'ai jamais eu de problèmes majeurs avec aucune d'entre elles, à l'exception de ma 340 dart. J'ai seulement eu des problèmes avec ça parce que l'arrière n'était pas assez solide pour le moteur que j'ai installé. Je n'ai jamais eu le temps d'échanger un arrière plus costaud. Je n'arrêtais pas de changer les you-joints que je n'arrêtais pas de casser ;) lol !
    toutes les informations ici provenaient soit de mon expérience avec les voitures, soit de wikipedia ;)
  • Ces voitures ont été arrêtées parce qu'il y avait des problèmes de châssis, si vous regardez la majorité de ces voitures, la nova avait l'air particulièrement tordue par derrière.
  • Cela pourrait aider certains en.wikipedia.org

    Lupe possédait une Nova quand nous étions adolescents, une super petite voiture. Vous pouviez l'éteindre.. Et elle continuerait à fonctionner. :) Beaucoup de plaisir cependant
  • La Nova ne s'est pas bien vendue, pour la Vega, ils ont perdu les empreintes bleues, la Ford Pinto a été arrêtée car si vous l'arrêtez à l'arrière, elle a explosé, je ne sais pas pour l'Amc, la Dart a été vendue en 75, Roadrunner était une voiture très exclusive, et pour le reste tout le monde voulait donc ils ont dû s'arrêter car ils manquaient de pièces en 78,82,81,79, et la Trans Am est toujours en cours de fabrication.

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