Titus
La ligne Jubilee a été inaugurée le 1er mai 1979, bien que la ligne n'ait pris sa forme actuelle qu'à la fin des années 90.
Origines de la ligne Jubilee
La ligne Jubilee a en fait commencé comme une extension du chemin de fer métropolitain et était destinée à soulager la pression du trafic de banlieue entre Wembley Park et Stanmore.
À l'époque, plusieurs propositions ont été avancées pour faire face aux problèmes de surpopulation ferroviaire au cours des années 1930 - de nombreuses stations impliquaient l'ajout de lignes de métro existantes comme la ligne Bakerloo.
En 1939, une extension a été construite qui reliait Wembley Park jusqu'à Stanmore dans le nord de Londres.
L'avènement de la Fleet Line.La progression suivante fut l'avènement de la « Fleet Line ». Après la Seconde Guerre mondiale, il y a eu une restructuration majeure du système de métro de Londres et le développement des stations et des lignes s'est fait par étapes en raison de contraintes financières.
L'objectif principal était de soulager la pression sur les zones du centre de Londres autour de Green Park et Charing Cross, et cela a été réalisé en élargissant la ligne Wembley-Stanmore pour la relier à Baker Street.
Cette nouvelle ligne a été officiellement inaugurée par le prince de Galles le 30 avril 1979 et a été nommée « Fleet Line » pour la River Fleet (qu'elle a traversée à Ludgate Circus).
La dénomination de la Jubilee LineLe changement de nom de la « Fleet Line » en « Jubilee Line » a été suggéré pour la première fois par Geoffrey Holliman, un responsable de la publicité de la London Transport Association. Cependant, son idée a d'abord été rejetée en raison des coûts liés au changement de nom de la ligne.
Ce fut finalement un engagement conservateur lors des élections du Greater London Council à la fin des années 70 qui a poussé à renommer la Jubilee Line. Le nom était destiné à rendre hommage au jubilé d'argent de la reine Elizabeth II, qui se déroulait la même année.
Incidemment, la couleur grise qui a été choisie pour représenter la ligne était à l'origine un «gris de cuirassé». Cette couleur a été sélectionnée pour son association avec le mot « Fleet », mais a été changée en un gris plus clair, presque argenté, pour représenter le jubilé d'argent de la reine.
John Paul
La Jubilee Line du métro de Londres a ouvert ses portes en trois étapes à la fin de 1999, ce qui en fait l'ajout le plus récent au métro de Londres. Cependant, la ligne relie une ancienne ligne à un nouveau tunnel.
La Jubilee Line commence à Stanmore et se termine à Stratford, desservant 27 stations telles que Wembley Park, West Hampstead, Baker Street, Green Park, Waterloo, London Bridge et Canary Wharf. La piste entière est d'une distance de 22,5 miles.
La ligne de Stanmore à Baker Street existait déjà, car elle faisait à l'origine partie de la ligne Bakerloo. Il existait également des tunnels entre Baker Street et Charing Cross qui pourraient être intégrés à la ligne. Les nouveaux travaux de creusement ont commencé en 1992 entre Green Park et Stratford et une nouvelle station a été ouverte à Southwark en 1999.
À l'heure actuelle, en 2007, pas moins de 405 000 personnes voyagent sur la ligne Jubilee un jour de semaine, avec des chiffres annuels d'environ 127 millions de passagers.