Qu'est-ce qui peut amener une transmission Chevy à changer de vitesse entre le 1er et le 2e ?

 S'il s'agit d'un TH700R4, le calage du changement de vitesse est contrôlé par un câble de papillon des gaz.
 S'il se déplace durement, je suppose qu'il se déplace également plus tard qu'il ne le devrait. Si vous appliquez le gaz à une accélération moyenne, le premier changement devrait arriver à environ 20 MPH, le deuxième changement devrait être à environ 30 MPH et l'overdrive, (4ème vitesse), devrait arriver à environ 45 MPH.
Si votre transmission change de vitesse en retard, elle changera également de vitesse. Peut-être qu'un réglage du câble du papillon des gaz pourrait résoudre le problème. Si vous regardez où votre tringlerie d'accélérateur est fixée sous le capot, il y aura au moins un autre câble à côté (mais peut-être 3, si vous avez un régulateur de vitesse). Celui qui va à votre transmission, est le câble TV.
Si ce n'est pas un TH700R4, ce serait un 4L60E, qui est contrôlé électroniquement. Si tel est le cas, il pourrait y avoir un solénoïde de changement de vitesse défectueux.
Votre compteur de vitesse fonctionne-t-il ? Sinon, il pourrait s'agir d'un capteur de vitesse du véhicule. Si vous avez encore toutes les vitesses avant, une marche arrière forte et qu'elle ne glisse pas, je suis presque sûr que ce sera une réparation externe. Ce qui coûterait environ 1500,00 $ de moins à réparer que s'il était interne.

Puisque vous ne dites pas s'il s'agit d'une transmission automatique ou manuelle, je ne sais pas ... et comme il s'agit d'une transmission si ancienne, il n'y a aucun moyen de savoir si quelqu'un y a apporté des modifications comme un kit de changement de vitesse, décrochage convertisseur, je dirais que c'est une automatique et qu'il y a peu ou pas de liquide dans la transmission à un moment donné ou même que la voiture / le camion a roulé après les premiers signes de glissement brûlant l'embrayage ... ou la valve modulaor est hors réglage... fuite de vide... cela signifie probablement que la transmission doit être parcourue pour trouver le problème... désolé

votre trani est parti et doit être remplacé. Avec ce nombre élevé de kilomètres cette année-là, vous avez beaucoup travaillé sur ce véhicule. Je me rends compte que Chevy est forte, mais il est temps d'endormir ce pauvre Trani. Vous avez peut-être également ajouté le mauvais type de fluide trani, vous devez être très prudent avec cela