Comment fonctionne un moteur monocylindre à quatre temps ?

La question que vous avez tapée a un problème que vous devez écrire moteur à la place du moteur.
De toute façon, comme son nom l'indique, un moteur dépend de l'exigence. Et ayant quatre cylindres ou peut-être n'importe lequel.
Mais le principe de base reste le même.
Il se compose du cylindre dans lequel il y a un piston comme composant principal pour votre compréhension !!
Maintenant le cylindre a deux soupapes une pour l'aspiration et l'autre pour l'échappement.
Pendant le démarrage, nous fournissons l'effort initial à travers notre jambe qui s'appelle le démarrage, de sorte que le piston descend et le vide est créé dans le cylindre qui s'appelle la course d'aspiration et le carburant ou le mélange du l'air-carburant entre dans le cylindre et en raison de l'inertie, le piston monte et comprime le carburant et dans le diesel, il s'enflamme lui-même à haute température.Est généré en raison de la compression et dans le moteur à essence, le mélange obtient l'allumage de la bougie à l'aide de l'étincelle et lorsque l'allumage démarre, l'échappement se met sous pression et se dilate dans le petit espace du cylindre, ce qui produit une pression énorme sur le piston et le piston descend produit la course motrice maintenant le volant accumule cette énergie élevée et il utilise pour les gaz pendant la course motrice et ainsi le cycle entier est répété.
La course initiale appelée aspiration
Deuxième -compression
Troisième-expansion
Quatrième - échappement Compris

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Un moteur monocylindre à quatre temps, également connu sous le nom de monocylindre, fonctionne à peu près de la même manière qu'un moteur à quatre temps. Il a l'avantage d'être économique et l'inconvénient d'offrir des rapports poids/puissance plus faibles.

Le mono-poumon comme son nom l'indique passe par un cycle de quatre étapes. La première course consiste en la course d'admission où le mélange air-carburant pénètre dans la chambre lorsque le piston se déplace vers la manivelle. La seconde est la course de compression où la soupape d'admission se ferme et le piston comprime le mélange air-carburant dans la chambre. Vient ensuite la course d'allumage où le mélange air-carburant est enflammé et la pression force le piston à se déplacer vers l'extérieur et enfin la course d'échappement où l'échappement épuisé quitte la chambre à travers la soupape d'échappement et un autre cycle commence.

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