Qu'est-ce qui ne va pas avec ma voiture si elle tourne mais ne démarre pas ?

Salut. La pensée d'écrire une équation simple peut vous aider. Votre question est l'une des questions les plus vastes en mécanique, donc les bases simples dont un véhicule a TOUJOURS besoin ne sont que 3 choses à travailler pour commencer comme un début pour commencer votre recherche (1) le moteur ( 2 ) Passage libre de l'air vers le moteur ( 3 ) Allumage / Etincelle pour le faire démarrer... Peut avoir un filtre à carburant périmé / bouché et trop peu de carburant s'écoule.... Vérifiez si le filtre à air est bouché mais c'est un cas rare... Les bougies d'allumage peuvent être trop vieilles et encrassées... S'il a un capuchon de distributeur d'allumage, le capuchon peut être trop vieux et avoir besoin d'un nouveau capuchon pour que les bougies s'allument correctement. Peut avoir une perte de compression et le moteur ne peut pas créer de puissance avec les segments usés sur les pistons, avoir des testeurs de compression qui utilisent les trous de bougie d'allumage pour vérifier la compression.. Voici quelques idées..J'espère que cela pourra vous aider. Bonne chance inspecteur.

Mon blazer chevrolet 2001 se retourne mais ne démarre pas. Je peux ici la pompe à essence fonctionner, qu'est-ce qui ne va pas si ce n'est pas ma pompe à essence ?

Ma voiture est une mazda milliena 97, elle se coupe lorsque je conduis ou que je suis assis au même endroit et lorsque j'essaie de la redémarrer, elle se retourne mais elle ne se connecte pas tout de suite. Quelqu'un m'aide s'il vous plait

Si vous avez essayé de démarrer le moteur avec les fils de bougie débranchés, cela a probablement rempli deux des cylindres de carburant. Ce qui provoquerait l'inondation du moteur avec du gaz.
Je suppose que vous avez rebranché les bougies et que vous avez immédiatement essayé de démarrer le moteur.
Si tel est le cas, vous n'aurez qu'à le laisser reposer pendant un certain temps pour permettre au carburant de s'écouler des cylindres et de retourner dans le carter. Si ça démarre maintenant, je changerais l'huile pour faire sortir le gaz du carter. Le gaz n'est pas un lubrifiant.

J'ai un Lincoln Mark VII de 1992, et la moitié du temps, il fonctionne très bien, l'autre moitié, il se sent un peu embourbé et s'arrête lorsque je ralentis ou m'arrête, je viens de changer le filtre à carburant et elle fonctionnait très bien pendant environ une semaine. encore arrêté aujourd'hui sur le chemin du travail... Je ne sais pas par où commencer ?