Justine
Étant donné que personne d'autre n'a répondu (je ne suis pas un mécanicien, j'espère que c'est un vrai) la chose la plus courante est un poussoir hydraulique collant (en raison de dépôts d'huile, d'un faible niveau d'huile ou très probablement d'une combinaison des deux) (nécessite à base d'huile nettoyeurs de moteur cependant si le poussoir est vraiment coincé les riens circulant à travers le poussoir donc ils ne fonctionnent pas bien, j'ai juste dû les remplacer, les manuels spécifient parfois qu'après un certain kilométrage) ou pour élargir un écart de réglage sur non hydraulique configurations, il existe de nombreux types différents, mais tout ce que vous avez, c'est généralement de l'usure et est un problème normal de mise au point de maintenance avancée. Je suis sûr qu'il y a d'autres possibilités mais elles dépassent mon expertise. Si vous voulez une meilleure réponse, cela pourrait aider à inclure des informations plus pertinentes : faire le kilométrage du type de moteur de l'année modèle,etc etc. Pour info, les moteurs sont souvent "gommés" parce que les gens mélangent les marques d'huile. Les huiles multi-viscosités modernes sont des emballages complexes qui réagissent chimiquement de manière imprévisible avec d'autres marques. Les gestionnaires de flotte d'entreprise s'en tiennent parfois au poids de 30 pour éviter cela et obtiennent des centaines de milliers de kilomètres de leurs véhicules. Si vous avez mélangé des marques, rincez ou avez rincé soigneusement votre moteur, puis choisissez une marque et n'utilisez rien d'autre. Si vous devez utiliser un autre sage en cas d'urgence, utilisez un poids droit pas plus que nécessaireLes gestionnaires de flotte d'entreprise s'en tiennent parfois au poids de 30 pour éviter cela et obtiennent des centaines de milliers de kilomètres de leurs véhicules. Si vous avez mélangé des marques, rincez ou avez rincé soigneusement votre moteur, puis choisissez une marque et n'utilisez rien d'autre. Si vous devez utiliser un autre sage en cas d'urgence, utilisez un poids droit pas plus que nécessaireLes gestionnaires de flotte d'entreprise s'en tiennent parfois au poids de 30 pour éviter cela et obtiennent des centaines de milliers de kilomètres de leurs véhicules. Si vous avez mélangé des marques, rincez ou avez rincé soigneusement votre moteur, puis choisissez une marque et n'utilisez rien d'autre. Si vous devez utiliser un autre sage en cas d'urgence, utilisez un poids droit pas plus que nécessaire