Problèmes d'ABS Hyundai Santa Fe?

Selon l'année de votre Hyundai Santa Fe, il se peut qu'elle soit en fait en rappel pour des problèmes avec l'ABS et le système de freinage. Ces véhicules utilitaires sport ont subi plusieurs problèmes et les propriétaires ont déposé de nombreuses plaintes concernant des problèmes d'ABS, même sur des voitures qui n'étaient pas concernées au cours des années rappelées.
Les modèles Hyundai Santa Fe 2003 et 2004 ont été rappelés en raison d'un problème avec le système ABS. Au cours de ces années, il a été remarqué que les propriétaires ressentaient une vibration qui entraînait un bruit de signal électronique du capteur. Ce bruit a provoqué l'activation de l'ABS et a donc prolongé la distance d'arrêt du véhicule. Toute personne possédant une Hyundai Santa Fe 2003 ou 2004 pouvait retourner la voiture au concessionnaire pour les réparations nécessaires au système ABS.
Les Hyundai Santa Fe 2007 et 2011 ont fait l'objet de rappels pour divers problèmes de freins pouvant survenir avec les véhicules et les modèles de 2001 à 2003 ont fait l'objet de rappels pour des problèmes de suspension. Des rappels de systèmes de carburant, de sacs gonflables et de pneus ont également eu lieu ces dernières années.
De nombreux propriétaires de Santa Fe ont partagé des problèmes similaires avec le système ABS de leur véhicule, même s'il ne faisait pas partie du rappel. Le problème le plus courant commence par la séparation de la bague de tonalité de l'essieu et continue de progresser jusqu'à ce que tout, y compris l'essieu, ait été remplacé. Dans certains cas, les propriétaires ont déclaré que même un remplacement complet n'avait pas résolu le problème. La plupart ont remarqué leurs premiers problèmes lorsqu'ils ont senti des pulsations lorsque le frein a été appliqué. Aucun voyant ou avertissement n'a indiqué un problème.

J'ai eu la même chose sur mon 2005; la pédale tremblait à des vitesses lentes à normales. Le concessionnaire a refait tous les freins et étriers qui n'ont rien fait. Je l'ai laissé avec eux pendant quelques jours et c'est arrivé à un technicien qui conduisait avec un analyseur branché. Ils ont trouvé une roue phonique fracturée avec quelques dents manquantes. Semble bien fonctionner maintenant.

J'ai une hyundai santa fe 2002 et on vient de me dire que le joint abs avant est fissuré qu'est-ce que c'est et peut-il être réparé à l'extérieur du magasin

Merci pour votre réponse. La lumière n'est pas allumée. En fait, je sens la pédale palpiter lorsque je freine à vitesse normale. Je pourrais conduire à cinq miles par heure sur une route sèche et les freins commenceront à pomper. Cela n'arrive pas à chaque fois, mais cela se produit définitivement quand cela ne devrait pas. Ce problème vient d'apparaître au cours des derniers mois.

J'ai un Santa Fe 2002 avec 90k allumé. Je suis également technicien automobile qualifié pour Honda. Lorsque l'épouse conduisait, elle a signalé que le voyant ABS s'était allumé pendant la conduite. J'ai sauté dedans, mais aucune lumière sur le tableau de bord, tout semblait ok. Environ une semaine plus tard, alors que je conduisais, j'ai senti une légère impulsion sur la pédale de frein de l'ABS, je faisais environ 10 mph et il n'y avait aucune chance que les roues se bloquent. Cela s'est produit plusieurs fois, j'ai donc décidé de lui jeter un coup d'œil lors de ma prochaine visite. Cette semaine, le voyant ABS s'est allumé deux fois pour moi, aucune fois je ne freinais. Le cycle d'allumage (allumé puis éteint) a immédiatement éteint la lumière et elle est restée éteinte. J'ai eu la voiture ce samedi pour installer un tendeur auxiliaire, j'ai donc retiré la roue OSF. J'ai décidé d'inspecter visuellement les capteurs ABS avant de l'apporter à mon compagnon's garage pour coder lire l'ABS (notre système Honda ne parlera pas à Hyundai).
J'ai trouvé la cause du problème juste en cherchant. La bague de l'inducteur ABS s'était cassée. Cela provoque un entrefer plus important, que le capteur ABS utilise pour détecter la vitesse de la roue. J'ai vérifié les 3 autres, ils étaient tous ok. Pour tous ceux qui ne savent pas où ils se trouvent, ils se trouvent à l'extrémité du joint à vitesse constante ou CV, juste avant qu'il ne s'attache au moyeu, et les dents ressemblent à des tourelles de châteaux. Vous pouvez obtenir des bagues ABS de remplacement ou obtenir un nouveau joint homocinétique complet pour pas grand-chose sur eBay (anneaux d'environ 8 £, joints homocinétiques d'environ 25 £). Mais si vous ne voulez monter que la bague, la nouvelle doit être élargie en chauffant avec un chalumeau avant la pose, beaucoup plus facile de monter l'ensemble du joint car elles sont si bon marché ! Cela semble être un problème courant, et les concessionnaires le manquent car le voyant n'est pas toujours allumé.Si vous pouvez accéder au dessous du véhicule pour pouvoir tourner les roues, il est assez facile de vous vérifier avec une lampe torche/lampe de poche. J'espère que ça aide quelqu'un !

J'ai le même problème avec mon sante fe 2001. J'ai eu le véhicule dans hyundai à 2 reprises au cours des 2 dernières années maintenant et ils n'ont pas été en mesure de diagnostiquer ce que c'était. ils ont un rappel à ce sujet pour les modèles 03-04 mais pas pour le 2001. Cela a empiré maintenant et cela se produit au moins 3 à 4 fois au cours de mes 20 minutes de route en ville. Je l'ai repris ce mois-ci et maintenant ils me disent que j'ai effectivement un système abs défectueux comme décrit dans les modèles rappelés mais parce que mon année n'est pas sur la liste de rappel, la réparation me coûtera 1300.00 $ ! Quoi de neuf avec ça ?

Également un problème pour mon Santa Fe 2001. La solution rapide consiste à déconnecter l'unité ABS, ce qui laisse les voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Peut-être que retirer le fusible est une meilleure solution rapide.
J'allais remplacer le système par une pièce de dépanneuse d'occasion. Ce n'est peut-être pas une si bonne idée, d'après la conversation ci-dessus.

J'ai un Santa Fe 2005. S'IL VOUS PLAÎT laissez-moi savoir où chercher une liste de rappel. J'ai eu les mêmes problèmes que d'autres ont eu. Hyundai m'a conseillé de faire remplacer l'essieu pour la DEUXIÈME fois. La garantie prolongée pour laquelle j'ai payé une fortune couvrait l'essieu la première fois, mais je dis maintenant qu'ils l'ont en fait couvert par erreur la première fois et ne le couvriront pas maintenant. Aider?

Sher

Je réponds à ma propre entrée afin que d'autres puissent voir ce qui s'est passé. Ce site m'a amené à vérifier mon extension de garantie. J'ai envoyé un courriel à mon responsable du service Hyundai et il m'a assuré que l'essieu est bien couvert par ma garantie. Je ne sais pas pourquoi le responsable du service précédent m'a dit que ce n'était pas le cas, mais je suis très heureux que ce soit couvert. Il m'a informé que la réparation ne prendra qu'une heure et ne me coûtera que ma franchise de 50 $ !  

Merci beaucoup,

Sher

Les problèmes d'ABS peuvent devenir très difficiles à diagnostiquer. Il y a un capteur à chaque roue ou dans la zone pour informer le système si cette roue tourne ou non. Ensuite, il y a le système de valve qui réduit la pression sur les roues qui ne tournent pas quand les autres tournent.

En disant que l'ABS s'allume, cela signifie-t-il que le voyant s'allume indiquant peut-être qu'il y a un problème ou sentez-vous réellement la pédale pulser pour réduire la pression en pensant qu'une roue ne tourne pas quand elle le devrait ?

J'ai un Santa Fe 2001 et j'ai eu le même problème (01/2008 70 000). Nous sommes allés 3 fois chez le concessionnaire et ils n'ont pas trouvé le problème. Lorsque l'ABS a tellement échoué qu'il se bloquait continuellement, ils ont remplacé l'essieu moteur avant gauche (anneau de tonalité séparé de l'essieu), une bague qui s'est effondrée et le bras de commande inférieur avant droit. Le tout sous garantie. 01/2010 (90 000) ça vient de recommencer. Je suis allé chez un autre concessionnaire et je leur ai montré la réparation précédente. Ils l'ont démonté et ont trouvé les mêmes problèmes. Encore une réparation sous garantie. De plus, la première réparation n'a pas été enregistrée dans la base de données Hyundai. Heureusement, nous avons conservé une copie de notre rapport de réparation. Cela ressemble à un défaut qui devrait faire l'objet d'un rappel, mais qui semble être tenu à l'écart du système de suivi Hyundai.

J'ai un santa fe 2005 et il a 66 000 milles dessus et mes abdominaux allument mon feu de freinage et mon voyant de traction cvs s'allume tous à environ 65 milles à l'heure. Je viens d'avoir de nouveaux freins dessus, mais les freins grincent encore de temps en temps. Je l'ai emmené dans un garage hier, il l'a mis sur la machine et est passé sous mon camion. Il m'a dit que la partie des essieux est rouillée et a causé un écart sur les deux essieux et c'est pourquoi je reçois ce meulage. Malheureusement, ils ne vendent pas seulement cette pièce, je dois le faire, mais l'essieu entier. je suis hors de moi !!