La fonte était généralement utilisée pour fabriquer des blocs-moteurs en raison de son niveau de durabilité. À une certaine époque, la fonte était le principal élément de base de l'industrie automobile. Au fil des ans, la fonte a été remplacée par d'autres matériaux comme l'aluminium avec l'idée de base de réduire le poids d'un véhicule.
La fonte désigne généralement la fonte grise, mais classe une grande fraction des alliages ferreux, qui coagulent avec un eutectique. Le fer représente près de 95 % alors que les principaux agents d'alliage sont le carbone et le silicium.
La quantité de carbone dans la fonte est comprise entre 2,1 pour cent et 4 pour cent. Les fontes comprennent également généralement des quantités appréciables de silicium, généralement comprises entre 1 et 3 pour cent. En raison de son bas point de fusion, de sa bonne fluidité, de sa coulabilité, de son usinabilité exceptionnelle et de sa résistance à l'usure, les fontes sont devenues une substance d'ingénierie vitale avec un large éventail d'applications.
Leslie
La fonte est définie comme un alliage de fer (Fe) et de carbone (C) avec une teneur en carbone supérieure à 2 % en poids. D'autres éléments d'alliage peuvent être ajoutés pour améliorer les propriétés mécaniques ou faciliter le traitement.
La fonte est utilisée dans les blocs moteurs car elle est beaucoup moins chère et plus facile à produire et à fabriquer que l'aluminium (Al). Il a également une résistance à l'usure supérieure, un amortissement des vibrations, une limite d'élasticité plus élevée (plus forte), une plus grande ténacité et un point de fusion beaucoup plus élevé.
La plupart des moteurs à essence modernes (cycle Otto) utilisent désormais des blocs moteurs en aluminium en raison de la densité nettement plus faible de l'aluminium.
Les blocs moteurs diesel, en particulier ceux utilisés dans l'industrie du camionnage lourd, sont toujours en fonte. Le cycle diesel exécute des pressions et des températures plus élevées que le cycle Otto. Les types de fonte utilisés sont principalement la fonte grise ou la fonte à graphite compacté (CGI).
Kareem
Parce qu'il est plus solide l'aluminium donc le moteur durera plus longtemps. Certaines machines en fonte fonctionnent encore après 100 ans après un entretien minimal.
Adrianna
La fonte ne se plie pas, ne fléchit pas, ne se déforme pas, ne se déforme pas contrairement aux autres matériaux, mais elle est cassante et est donc plus sujette à la fissuration.
Darby
C'est pourquoi les motos Royal Enfield avec des moteurs en fonte sont beaucoup plus fiables et durables que ses homologues en aluminium. On peut encore voir un vélo RE de 50 ans rouler sans problème.