Deanna
Réglage du ralenti d'air. En cas de doute, les mécaniciens vous diront toujours que votre collecteur d'admission quelque part autour du carburateur / ou du système d'injection de carburant au-dessus du collecteur d'admission a une fuite de joint, mais j'ai trouvé qu'il y avait d'autres raisons et j'ai trouvé ma solution de ralenti élevé au réglage du ralenti de l'air du côté d'un système d'injection de corps de papillon sur mon pick-up C1500 gros bloc chevy. À ma grande déception, le mécanicien qui avait l'air le plus instruit dans un immense centre de service de concession avec sa tête pleine de cheveux blancs m'a dit que j'avais une fuite de friggon lorsque j'ai instantanément résolu le problème après les dix minutes de travail au réglage du ralenti d'air sur le côté de l'injection que je n'ai pu trouver que parce que j'ai acheté le manuel d'entretien de mes camions spécifique à mon camion.